Im Rahmen seines laufenden „Drive Me“-Experiments plant Volvo, bis 2017 im schwedischen Göteborg 100 selbstfahrende Autos in die Hände von Kunden zu geben. Heute wird ein bedeutender Schritt zur Erreichung dieses Ziels angekündigt.
Der Autobauer behauptet, ein „vollständiges, serientaugliches autonomes Antriebssystem“ entwickelt zu haben, das Folgendes nutzt Onboard-Sensoren und ein cloudbasiertes Ortungssystem sollen verhindern, dass autonome Autos auf die Straße gehen. Christine auf Schwedisch Bürger.
Es heißt Autopilot und basiert auf einer Sensorbatterie, zu der auch eine an der Windschutzscheibe montierte Radar- und Kameraeinheit gehört, die von dem Autopiloten übernommen wurde 2016 XC90, sowie je zwei Radareinheiten im vorderen und hinteren Stoßfänger, fünf zusätzliche Kameras (darunter eine Trifokaleinheit in der Windschutzscheibe) und ein Laserscanner.
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Alle von diesen Sensoren gesammelten Informationen werden mit einer ständig aktualisierten 3D-Karte und GPS-Daten verglichen, um dem Auto ein Bild seiner Umgebung zu geben.
Darüber hinaus wird Volvo ein cloudbasiertes System nutzen, um Testfahrzeuge mit lokalen Verkehrskontrollzentren zu verbinden. Dadurch können die Autos Verkehrsinformationen in Echtzeit empfangen und die Behörden können den Fahrern sagen, dass sie die autonomen Systeme abschalten sollen, wenn sie glauben, dass die Sicherheit gefährdet ist.
Volvo sagt, dass das Autopilot-System in der Lage sein wird, alles zu bewältigen, von „sanftem Pendeln bis hin zu schweren Fahrten“. Verkehrs- und Notfallsituationen.“ Es geht davon aus, dass das System schneller reagiert als ein Mensch Notfälle.
Der Autopilot erfordert jedoch immer noch einen menschlichen Fahrer. Es ist nicht für den Betrieb bei schlechtem Wetter ausgelegt und schaltet das Auto wieder auf manuelle Steuerung um, wenn ein technischer Fehler festgestellt wird.
Die ersten Tests werden das System jedoch wahrscheinlich nicht allzu sehr belasten. Während der Autopilot auf öffentlichen Straßen eingesetzt wird, wird Volvo auf weniger überfüllten Straßen starten, auf denen es weniger wahrscheinlich ist, dass Gegenverkehr, Radfahrer oder Fußgänger unterwegs sind.
Volvo hat es bereits getan begann mit dem Testen von Autos mit eingeschränkteren Selbstfahrfähigkeiten in Göteborg. Diese Fahrzeuge können lediglich die Geschwindigkeit anpassen, die Spur wechseln und in den Verkehr einfädeln.
Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass seine Bemühungen zur Entwicklung selbstfahrender Autos nicht nur einem Marketingzweck, sondern auch einem ethischen Zweck dienen.
Befürworter autonomer Autos sagen, dass sie Unfälle massiv reduzieren und den Kraftstoffverbrauch senken können. Volvo sagt außerdem, dass die Zeit, die normalerweise mit der Konzentration auf das Fahren verbracht wird, als „Qualitätszeit“ für andere Dinge genutzt werden kann.
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