Volvo ist einer der wenigen globalen Automobilhersteller, der keine Produktionsstätte in den USA hat, sondern dort Am Montag bestätigte die schwedische Marke, dass sie ihr erstes amerikanisches Werk im Berkeley County im Süden bauen wird Carolina.
Die neue Anlage, deren Bau etwa 500 Millionen US-Dollar kosten wird, ist ein Zeichen für das Engagement von Volvo Nordamerikanischer Markt sowie sein Wunsch, mit Top-Luxusautoherstellern wie BMW, Mercedes-Benz und anderen mitzuhalten Audi. Volvo plant, den Produktionsstandort bis 2018 mit einem Volumen von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr in Betrieb zu nehmen.
Wir sind uns nicht sicher, welche Modelle Volvo hier in den guten alten USA produzieren wird, aber Karosserievarianten, die sich bei uns am besten verkaufen, wie der XC60 und der XC90, sind am sinnvollsten. Ursprünglich wird das Werk in South Carolina 2.000 Mitarbeiter beschäftigen, und Volvo plant, diese Zahl im Laufe der Zeit auf 4.000 zu erhöhen. Das ist ein beträchtlicher Teil der US-Bürger, die in den nächsten Jahren einer Arbeit zugeführt werden. Um dem Plan eine weitere solide Zahl hinzuzufügen: Volvo schätzt, dass die Anlage einen Jahresumsatz von etwa 4,8 Milliarden US-Dollar zur Wirtschaft beitragen wird. Geh Volvo!
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„Wir freuen uns, unsere erste amerikanische Fabrik in South Carolina zu bauen, und wir freuen uns darauf, zum Wachstum der lokalen Gemeinschaft und Wirtschaft beizutragen.“ sagte Lex Kerssemakers, Präsident und CEO von Volvo Cars of North America: „Wir waren beeindruckt von der Freundlichkeit, der Arbeitsmoral und der Leidenschaft der Menschen dort.“ Charleston-Gebiet.“
Volvo hat sich nach eigenen Angaben für Berkeley County in der Nähe von Charleston entschieden, weil das Unternehmen in der Nähe internationaler Häfen liegt und über engagierte, gut ausgebildete Arbeitskräfte verfügt. Wenn Sie mitzählen, hat einer der Konkurrenten von Volvo anderswo in South Carolina eine Produktionsstätte: BMW.
Da mehrere Branchen Produktionsstandorte ins Ausland verlagern, ist es eine vielversprechende Nachricht, dass der US-Markt immer noch Automobilhersteller anzieht, die hier langfristig eine Produktionspräsenz aufbauen möchten.
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