Doch nur weil sie effizientere Fahrzeuge anbieten müssen, heißt das nicht, dass sie auch die Leistung reduzieren können. Eigentlich ist es genau das Gegenteil. Neben effizienten Motoren bieten die Automobilhersteller auch immer mehr PS an. Und dieser Machtkampf hat sich schnell zum größten Wettrüsten seit dem Kalten Krieg entwickelt.
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Elektroantrieb, Wasserstoff und Plug-in-Hybridtechnologie werfen Licht auf das Ende des sprichwörtlichen Kraftstoffverbrauchstunnels … aber es ist ein langer Tunnel. Was wird die Automobilwelt bis dahin in Schach halten? Ein Wort: Turbolader.
Früher waren Turbolader nur für unglaublich langsame Dieselmotoren mit Importleistung vorgesehen, heute sind sie in allen Fahrzeugen üblich, von Exoten bis hin zu Familienautos. Das liegt daran, dass diese Turbos es den Motoren ermöglichen, ihren Kraftstoff effizienter zu verbrennen und so mehr Leistung und in manchen Fällen auch einen besseren Wirkungsgrad zu liefern.
Einige Autohersteller haben diese Vorteile erkannt und einige von ihnen werden 2015 am Altar des Turbos huldigen und es damit zum inoffiziellen „Jahr des Turboladers“ machen.
1. Acura
Die große Neuigkeit aus der Luxussparte von Honda ist der neue Supersportwagen NSX. Dieser lang erwartete Ersatz für den ersten echten japanischen Supersportwagen wird keinen kitschigen 10- oder 12-Zylinder-Motor in der Größe eines Kei-Autos verwenden. Stattdessen wird ein bescheidener 3,6-Liter-V6 zum Einsatz kommen … mit zwei großen Turbos daran angeschraubt.
Dieser Supersportwagen mit kleinem Hubraum verfügt möglicherweise über bis zu 600 PS und könnte den Weg nach vorne weisen, nicht nur für die Hochleistungsautos von Acura, sondern auch für Supersportwagen im Allgemeinen. Warum sollte man sich schließlich die Mühe machen, einen riesigen, schweren Motor zu verwenden, wenn ein leichter Sechszylinder die gleiche Leistung erbringen kann?
2. Volvo
Für 2015 präsentiert Volvo seinen besten Oprah-Eindruck: „Sie bekommen einen Turbo! Und du bekommst einen Turbo!“ Diese Großzügigkeit ist der neuen Drive-E-Motorenfamilie von Volvo zu verdanken. Diese Sammlung von 2,0-Liter-Vierzylindermotoren nutzt eine breite Palette von Turboladern und Kompressoren, um V6- und V8-Leistung zu liefern und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Als ob das den Volvo-Kunden noch nicht turbomäßig genug wäre, plant der schwedische Autohersteller auch die Veröffentlichung eines kleinen Dreizylinders mit Turbolader. Dieser kleine Motor schafft es vielleicht nicht in die USA, aber die elektrisch angetriebenen Turbolader, mit denen Volvo experimentiert, könnten es durchaus sein – und das ist aufregend. Das elektrisch aufgeladene Testfahrzeug von Volvo liefert 450 PS aus einem winzigen 2,0-Liter-Motor, was den V6 von Acura riesig aussehen lässt.
3. Cadillac
Cadillac und V8-Motoren zusammen wie ein Feuerwerk und der vierte Juli aus dem riesigen 500-Kubikzoll-V8 des Unternehmens Von den 1970er-Jahren bis zu den Northstar-V8-Motoren der 90er-Jahre hatte der amerikanische Luxusautohersteller schon immer ein Gespür für Achtzylinder Motoren. Das ändert sich jedoch. Sowohl der neue ATS als auch der CTS verwenden eine Reihe kleinerer Vier- und Sechszylindermotoren, und auch die neuesten Hochleistungsfahrzeuge der V-Serie wechseln um.
Der kürzlich vorgestellte ATS-V verfügt über einen beeindruckenden Twin-Turbo-V6 mit 455 PS und 445 Pfund-Fuß Drehmoment. Aber das könnte erst der Anfang sein.
Cadillac hat angekündigt, dass der große Bruder des ATS-V, der brandneue CTS-V, im Januar auf der Detroit Auto Show sein Debüt geben wird. Der neue CTS-V könnte einen turbogeladenen V8 betreiben. Oder es denkt vielleicht kleiner, mit einem noch aggressiver abgestimmten und turbogeladenen V6.
Ungeachtet dessen zeigt Cadillac, dass es bereit ist, die Deutschen in ihrem turbogeladenen Spiel zu schlagen.
4. Ford
Nur wenige Autohersteller setzen mehr auf Turboaufladung als Ford. Das blaue Oval wird ein EcoBoost-Logo auf alles kleben, was lange genug stillsteht. Im Jahr 2015 geht es jedoch wirklich auf die nächste Stufe.
Die Hauptstütze der neuen F-150-Reihe wird nicht nur eine, sondern zwei EcoBoost-Optionen sein: ein 3,5-Liter- und ein 2,7-Liter-Motor. Besonders beeindruckend ist der 2,7-Liter-Motor, der ein Drehmoment von 375 Pfund-Fuß und eine Anhängelast von 8.500 Pfund liefern kann.
Ford beginnt auch, bei seinen Hochleistungsfahrzeugen auf Turboantrieb umzusteigen. Der neue Mustang verfügt optional über einen 300 PS starken EcoBoost-Vierzylinder, der möglicherweise die unterhaltsamste Option in der Modellpalette ist. Und das ist nicht alles; Es gibt Gerüchte, dass auch der Ford GT der nächsten Generation von einem EcoBoost-Triebwerk angetrieben wird.
5. Audi
Kein deutscher Automobilhersteller hat die Zwangsaufladung mit der gleichen Leidenschaft angenommen wie Audi. Heutzutage ist es fast unmöglich, ein Auto mit den Vier Ringen zu finden, das nicht mindestens einen Turbo hat. Und diejenigen, die keinen Turbo haben, haben Kompressoren.
Der nächste große Schritt wird sein, welches Triebwerk im nächsten R8 zum Einsatz kommt. Audi darf den V10-angetriebenen Lamborghini Huracan, auf dem der R8 der zweiten Generation basieren wird, nicht in den Schatten stellen. Das bedeutet also, dass der neue R8 seine Leistung wahrscheinlich – Sie haben es erraten – von Turboladern erhält. Erwarten Sie eine über 600 PS starke Version des preisgekrönten 4,0-Liter-TFSI-V8 von Audi – so wie unter der Haube des Prologue-Konzepts.
Abschluss
Im Jahr 2015 wird viel über Elektroautos, Wasserstoffautos und viele andere neue Technologien gesprochen. Die Automobilwelt wird jedoch von der Turboaufladung geprägt sein. Von den Lastwagen der Bauunternehmer bis hin zu den Supersportwagen der Playboys wird alles von Turbomotoren angetrieben.
Für die Verbraucher bedeutet dies, dass ihre Familienlimousinen möglicherweise mehr Leistung bieten als die Supersportwagen vor einem Jahrzehnt und gleichzeitig eine bessere Effizienz als die frühen Hybridfahrzeuge erreichen. Sicherlich wird es schon bald serienmäßige Wasserstoffautos geben, aber 2015 wird es einen Turbolader geben.
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