Die Rede von Herrn Samuelsson wurde vor seiner Ankunft in der schwedischen Botschaft in Washington D.C. verschickt, um sicherzustellen, dass seine Botschaft laut und deutlich gehört wird. Wenn Sie in letzter Zeit die Nachrichten gelesen haben, wissen Sie, dass Volvo sein Debüt vorstellte IntelliSafe-Autopilot System am Dienstag, das Ihnen einen guten Hinweis auf das Tagesthema gibt.
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„Die USA riskieren, ihre führende Position [im autonomen Fahren] zu verlieren, weil es keine Bundesrichtlinien für die Prüfung und Zertifizierung autonomer Fahrzeuge gibt“, wird Samuelsson sagen. „Europa hat in gewissem Maße unter einem Flickenteppich aus Regeln und Vorschriften gelitten. Es wäre eine Schande, wenn die USA in diesem entscheidenden Bereich einen ähnlichen Weg wie Europa einschlagen würden.“
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Laut Samuelsson ist es für die Automobilhersteller aufgrund der mangelnden Aufsicht auf Bundesebene ein harter Kampf, zu entwerfen, zu produzieren und zu produzieren Wir testen sogar selbstfahrende Autos, und die anhaltende fehlende Regulierung könnte zu einer erheblichen Verlangsamung der Entwicklung autonomer Fahrzeuge führen Fahrzeuge.
„Das Fehlen einheitlicher Regeln bedeutet, dass Automobilhersteller keine glaubwürdigen Tests durchführen können, um Autos zu entwickeln, die alle unterschiedlichen Richtlinien aller 50 US-Bundesstaaten erfüllen“, wird er sagen. „Wenn wir einen reibungslosen Übergang zur autonomen Mobilität gewährleisten wollen, müssen wir gemeinsam die notwendigen Rahmenbedingungen schaffen, die dies unterstützen.“
Selbstfahrende Autos kommen, ob es Ihnen gefällt oder nicht, aber Samuelsson argumentiert, dass sie noch schneller eintreffen werden, als der Gesetzgeber erwartet. Autohersteller beeilen sich, ein Fahrzeug für den Massenmarkt zu produzieren, das ohne Zutun des Fahrers funktionieren kann, und diese Eile könnte möglicherweise dazu führen, dass Themen wie die Cybersicherheit vertuscht werden.
„Wir entwickeln Verteidigungssoftware ständig weiter, um den Risiken entgegenzuwirken, die mit dem Hacken eines Autos verbunden sind“, wird er sagen. „Wir machen weder Apple noch Microsoft für Computerviren oder Hacker verantwortlich.“
Samuelsson versichert außerdem, dass Volvo die volle Haftung übernimmt, solange sich seine Fahrzeuge im autonomen Modus befinden.
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