Nehmen Sie ein paar Komfortausrüstungen mit: Während sich die Zentimeter und Pfunde häufen – und unsere Taille auf Reisen beginnt, sich zu wölben Auf diesem Weg, den wir Leben nennen, haben auch die Autos, die wir kennen und lieben, miterlebt, wie ihre eigenen Dimensionen zugenommen haben Alter. Nehmen wir zum Beispiel den BMW 3er: Seit seiner Einführung im Jahr 1975 hat der 3er über 1.100 Pfund zugenommen, ist um 10,5 Zoll in der Länge, über 20 Zoll in der Breite und fast 5 Zoll in der Höhe gewachsen. Unnötig zu erwähnen, dass der BMW 3er, wenn er ein Mensch wäre, wahrscheinlich eine eigene TV-Show auf TLC haben würde.
Was bedeutet das? Nun, wenn man es genau betrachtet, entwickelt sich die 3er-Serie kontinuierlich zu Proportionen, die denen der 5er-Serie ähneln. Tatsächlich ist er bereits größer als der E28 und fast genauso groß wie der E34. Aber anstatt diese bayerische Schönheit auf Diät zu setzen, Autocar berichtet, dass BMW demnächst eine kleinere Limousine mit Heckantrieb und 1er-Emblem auf den Markt bringen wird, die als spiritueller Nachfolger des 3er-Viertürers der E30-Generation fungieren soll.
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Wenn und falls es tatsächlich auf den Markt kommt, könnte die Limousine in Spaßgröße den Konkurrenten starke Konkurrenz bieten Audi und seine kommende A3-Limousine sowie der langjährige Luxus-Erzfeind Mercedes-Benz und sein kommender CLA Limousine.
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Zu den Antriebsoptionen für die 1er-Serie gehören Berichten zufolge sowohl ein Vier- als auch ein Sechszylindermotor, der die gleiche Frontmotor-Heckantriebsanordnung wie frühere 1er-Modelle beibehalten würde. Ähnlich wie es derzeit im 3er-Segment angeboten wird, könnte neben einem Allradantrieb auch eine angeblich batteriebetriebene Elektroversion verfügbar sein. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob diese batteriebetriebene Option als Plug-in-Hybrid oder rein elektrisch angeboten wird.
Wenn der Motor einer Junior-Limousine hochdreht, ist das gut, aber seien Sie vorsichtig, Sie müssen ein wenig Geduld aufbringen. Jede Neueinführung im 1er-Segment muss warten, bis BMW die geplante Einführung eines neuen Modells durchführt 1er-Schrägheckmodell in Europa, während die Markteinführung sowohl eines 1er-Coupés als auch einer Cabrio-Version irgendwann ansteht im Jahr 2014. Das macht die neue 1er-Limousine höchstwahrscheinlich zu einem 2015er-Modell.
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