Das ROAR-Projekt von Volvo nutzt Roboter für die Müllabfuhr

Volvo ROAR-Projekt
Adrian Wirén/Mälardalens Högskola
Den Müll rauszubringen ist von Natur aus eine schmutzige Arbeit, aber jemand muss sie erledigen. Wenn Volvo BRÜLLEN Das Projekt geht davon aus, dass jemand gar kein Mensch ist, sondern ein autonomer, zweirädriger Roboter.

„Stellen Sie sich einen Roboter vor, der leise und diskret Ihre Nachbarschaft betritt, Ihre Mülltonne einsammelt und sie in den Müllwagen entleert“, heißt es auf der Marke Pressemitteilung. „Es geschieht, ohne dass die schlafenden Familien geweckt werden müssen und ohne dass der Fahrer des Müllwagens schwere Lasten heben muss. Dies ist das Ziel von ROAR, einem Gemeinschaftsprojekt mit dem Ziel, die intelligenten Transportlösungen von morgen zu entwickeln.“

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Wenn Sie jemals einen Science-Fiction-Film gesehen haben, fühlen Sie sich vielleicht etwas nervös. Aber kein Grund zur Sorge, denn das Vorhaben von Volvo – das für Robot-based Autonomous Refuse Handling steht – scheint viel näher dran zu sein Wall-E als Blade Runner. An dem gemeinsamen Projekt sind Volvo, die Technische Universität Chalmers, die Universität Mälardalen in Schweden, die Penn State University und Abfallrecycling beteiligt Unternehmen Renova, alles mit dem Ziel, sichere, leise Maschinen herzustellen, die den Prozess der Müllabfuhr rationalisieren und die Belastung beim Heben reduzieren Menschen.

Es ist jedoch viel mehr als eine coole Idee. Es ist ein weiteres Beispiel für die fortschreitende Automatisierung unserer Gesellschaft, eine Aussage, die von denjenigen bestätigt wird, die das Projekt vorantreiben.

„Innerhalb der Volvo Group sehen wir eine Zukunft mit mehr Automatisierung“, sagt Per-Lage Götvall, Volvo Patent Coordination Manager. „Dieses Projekt bietet eine Möglichkeit, die Fantasie zu erweitern und neue Konzepte zu testen, um Transportlösungen für morgen zu entwickeln.“

Autonome Technologie ist etwas, worüber Volvo ein oder zwei Dinge weiß. Der Autohersteller befindet sich derzeit mitten in seiner „Fahr mich”-Experiment, das den Plan beinhaltet, bis 2017 100 selbstfahrende Autos auf die Straßen von Göteborg, Schweden, zu bringen. Die Marke kündigte im Februar die Entwicklung eines „vollständigen, produktionstauglichen autonomen Antriebssystems“ an, das integrierte Sensoren und ein cloudbasiertes Positionierungssystem nutzt.

Was ROAR betrifft, werden die beteiligten Parteien die Technologie bis Juni 2016 weiterentwickeln und bewerten, bis ein Prototyp an einem echten Müllwagen von Renova getestet wird. Was könnte möglicherweise falsch laufen?

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