Da die Automobilindustrie immer reifer wird und sich weiterentwickelt, werden die Grenzen zunehmend verschwimmen.
Es gab einmal eine Zeit, in der man zwischen einem Auto, einem LKW oder einem SUV wählen konnte, und so einfach war das. Jetzt sind da Sportaktivitäts-Coupés, Fahrzeuge für sportliche Aktivitäten, und Crossovers in Hülle und Fülle, ein Name, der auf fast alles angewendet werden kann.
Bei der Detroit Auto Show 2015, Hyundai enthüllte das Crossover-Truck-Konzept Santa Cruz, ein Fahrzeug, das das Unternehmen als „konventionsbrechend“ bezeichnet.
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Natürlich könnte der koreanische Autohersteller die geschäftige Aufregung in den Mauern von Detroit ausnutzen COBO Center, aber wahrscheinlicher war, dass das Santa Cruz dazu gedacht war, die Art und Weise, wie sich jüngere Generationen fortbewegen, herauszufordern.
Das Konzept ist halb LKW, halb CUV, mit den Höhepunkten beider und Sitzplätzen für fünf Personen. Im ausziehbaren Bett ist Platz für alles, was dem „Urban-Abenteurer“ begegnet, aber mit der stadtfreundlichen Stellfläche eines kleinen Crossovers.
Abgesehen von der Praktikabilität ist der Santa Cruz kein Ford F-150. Während der Weltpremiere des Fahrzeugs sagte Mark Dipko, Direktor für Unternehmensplanung bei Hyundai: „Maximale Nutzlast, Anhängerkupplung und Bodenfreiheit sind überhaupt nicht der Punkt.“
Was ist denn der Sinn? Nun, wie alle CUVs ist der Santa Cruz darauf ausgelegt, gleichzeitig unterschiedliche Kundenkreise anzusprechen und so einen größeren Marktanteil anzustreben. Ein Teil dieser Strategie ist Mundpropaganda und Medienpräsenz, was uns zum Styling bringt.
Der Crossover ist mutig, mit riesigen Rädern, einer LED-beladenen Frontpartie und einem aggressiven, Honda Ridgeline-artigen Seitenprofil. Es gibt auf Anhieb ein ästhetisches Statement ab, das die Leute sowohl positiv als auch negativ zum Reden bringt. Es Wille Bringen Sie die Leute jedoch zum Reden, und das ist schon die halbe Miete.
Hyundais wildes Konzept mit dem Codenamen HCD15 ist mit einem „ultrasauberen“ 2,0-Liter-Turbodiesel ausgestattet, der 190 PS leistet, 300 PS Pfund-Fuß Drehmoment und eine Kraftstoffverbrauchsbewertung „im hohen 30-mpg-Bereich“. Der Santa Cruz ist auch mit Hyundais „HTRAC“-Allrad ausgestattet Fahrsystem.
„Das Crossover-Truck-Konzept von Santa Cruz erfüllt die unausgesprochenen Bedürfnisse eines wachsenden Millennial-Lebensstils, den wir ‚Urban Adventurers‘ nennen“, fuhr Dipko fort. „Dieses neue Crossover bietet ihnen den gesamten erweiterbaren Nutzen, den sie während ihrer aktiven Woche benötigen, von der Berufs- und Privatlebensprofessionalität bis hin zu sozialen Aktivitäten Interessen bis hin zu einer Vielzahl von Outdoor-Aktivitäten, ohne die typischen Kompromisse, die sie von den aktuellen Produkten der Branche erwarten Opfergaben.“
Bleiben Sie dran für weitere Details zum Santa Cruz Crossover-Konzept und unsere fortlaufende Berichterstattung über die Detroit Auto Show 2015.
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