Das CEVT ist speziell eine Forschungs- und Entwicklungseinrichtung für C-Segment-Modelle (Kompaktlimousinen, Schräghecklimousinen und Crossover). Das CEVT-Zentrum wird in der Lage sein, die Architektur, den Antriebsstrang, das Getriebe, die Karosserie und das Außendesign eines Fahrzeugs von Anfang bis Ende zu entwickeln.
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Die erste Aufgabe besteht darin, eine neue Plattform für globale C-Segment-Fahrzeuge zu entwickeln, einschließlich des Nachfolgers des Volvo V40 und des geplanten kompakten Crossovers XC40. Einzigartig ist, dass die Architektur auf der Philosophie „gemeinsamer Schnittstellen“ basiert. Dieser modulare Rahmen lässt sich in Länge, Breite, Höhe, Radstand und Radgröße anpassen.
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Um darüber hinaus eine unterschiedliche Preisstruktur bei allen Modellen zu berücksichtigen, die das neue Gehäuse verwenden, kann jedes Modul für bestimmte Leistungsmerkmale gebaut werden. Beispielsweise kann das Frontmodul an Fahrverhalten, Geräusche und Vibrationen angepasst werden, die über die Vorderradaufhängung und Lenkung übertragen werden.
Die anpassbare Plattform von CEVT wird mehrere neue Modelle und Fahrzeugkategorien ermöglichen und es Volvo erleichtern, neue Technologien und Modellvarianten zur grundlegenden Architektur hinzuzufügen.
Zwei Kernelemente der neuen Plattform von CEVT werden ein Hybridantriebsstrang mit elektrischer Hinterachse und ein mechanischer Allradantrieb sein. Das erste Fahrzeugprojekt wird höchstwahrscheinlich der V40-Nachfolger sein, der das aktuelle Ford EUCD-Chassis durch die neue modulare Architektur von CEVT ersetzt. Auf neue Modelle wird es noch Jahre dauern, aber wenn sie produziert werden, wird Volvo zunächst europäische und chinesische Käufer ansprechen, bevor entschieden wird, ob es sich lohnt, den nordamerikanischen Markt zu verfolgen.
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