Colorado wird das kalifornische Gebot für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) übernehmen, das die Autohersteller zum Verkauf verpflichtet batterieelektrische Autos, Plug-in-Hybride, oder Wasserstoff-Brennstoffzellenautos als einen bestimmten Anteil ihres Gesamtumsatzes oder Kaufgutschriften von anderen Automobilherstellern, um geringere ZEV-Verkäufe auszugleichen. Der Zwang, Autohersteller zum Verkauf von ZEVs zu zwingen, hat dazu beigetragen, die Verkäufe in Kalifornien anzukurbeln, und könnte den gleichen Effekt in Colorado haben.
Colorado kündigte Pläne zur Umsetzung des ZEV-Mandats im Januar 2019 an und erhielt zunächst einigen Widerstand von einer Autohersteller-Handelsgruppe. Doch nun haben sich Staat und Autoindustrie geeinigt. Die Association of Global Automakers und die Alliance of Automobile Manufacturers – zwei Handelsgruppen die 99 % der Autoverkäufe in den USA ausmachen – gaben an, in dieser Angelegenheit eine Einigung mit Colorado erzielt zu haben.
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Das ZEV-Mandat wird schrittweise ausgeweitet, bevor es für das Modelljahr 2023 seine volle Wirkung entfaltet. Autohersteller, die in den Modelljahren 2021 und 2022 ZEVs in Colorado verkaufen, erhalten Gutschriften, die die Verkaufsziele für die Modelljahre 2023 bis 2025 ausgleichen können. Entsprechend der
Colorado Sun, können Autohersteller, die vor dem Modelljahr 2023 damit beginnen, Gutschriften zu sammeln, Gutschriften für Verkäufe außerhalb des Bundesstaates erhalten. Diese Gutschriften werden jedoch nur für 23 % der Umsatzziele in Colorado angerechnet. Mit Inkrafttreten des Mandats erhöht sich dieser Anteil auf 36 %. Allerdings muss die Luftqualitätskontrollkommission Colorados dem Deal noch zustimmen.Je näher das Modelljahr 2023 rückt, desto mehr Elektroautos könnten Autokäufer in Colorado in den Ausstellungsräumen sehen. In Kalifornien haben Autohersteller Elektroautos speziell auf den Markt gebracht, um die ZEV-Vorgaben zu erfüllen. Diese Autos, wie die Fiat 500e, werden manchmal als „Compliance-Autos“ bezeichnet und sind in anderen Bundesstaaten normalerweise nicht verfügbar. Aber das Mandat könnte die Autohersteller dazu anspornen, mehr Modelle nach Colorado zu bringen.
Aktuelle Bundesvorschriften ermöglichen es Kalifornien, eigene, strengere Emissionsstandards festzulegen. Andere Bundesstaaten haben die Möglichkeit, anstelle der Bundesvorschriften den kalifornischen Standards zu folgen. Die Trump-Administration hat angedeutet, dass sie Kalifornien das Recht entziehen will, eigene Emissionsstandards festzulegen, als Teil einer umfassenderen Bemühung, die Vorschriften zurückzunehmen. Kalifornien vor kurzem eine Einigung erzielt Ford, Honda, BMW und Volkswagen erkannten zwar das Recht des Staates an, eigene Standards festzulegen, senkten aber auch das Emissionsreduktionsziel. Es ist möglich, dass dieses Abkommen von anderen Staaten übernommen wird, die den kalifornischen Regeln folgen – einschließlich Colorado.
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