McAfee-Sicherheitsforscher konnten Tesla-Fahrzeuge dazu verleiten, gegen das Gesetz zu verstoßen, indem sie Isolierband auf Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern anbrachten, was eine weitere Schwachstelle für selbstfahrende Autos demonstrierte.
In Erkenntnissen offengelegt Von McAfee in seinem offiziellen Blog enthüllte das Sicherheitsunternehmen, dass es 2016er Modelle von Teslas Model X und Model getäuscht hatte S, das Kamerasysteme von Intels Mobileye nutzte, gelang es, Geschwindigkeitsbegrenzungen durch die strategische Platzierung von Elektrofahrzeugen zu durchbrechen Band.
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Die Forscher brachten ein einzelnes Stück schwarzes Isolierband an, um die Mittellinie in der „3“ eines Tempolimitschilds mit 35 Meilen pro Stunde zu verlängern. Dadurch wurde die MobilEye-Kamera dazu verleitet, das Schild mit 85 Meilen pro Stunde zu lesen, was das Tempomatsystem des Tesla-Fahrzeugs dazu zwang, das Auto über die tatsächliche Geschwindigkeitsbegrenzung hinaus zu beschleunigen.
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Intel bestreitet, dass es sich bei dem Trick um einen gegnerischen Angriff handelte, da das Band möglicherweise auch einige menschliche Fahrer zu der Annahme verleitet hat, auf dem manipulierten Schild sei 85 Meilen pro Stunde zu lesen.
Tesla hat jedoch 2016 aufgehört, die Kamerasysteme von Mobileye zu verwenden, was bedeutet, dass dies bei den neueren Tesla-Fahrzeugen der Fall ist nicht betroffen durch den Elektroband-Trick. Darüber hinaus scheinen auch andere Fahrzeuge, die neuere Versionen der Mobileye-Technologie verwenden, gegen die Manipulation resistent zu sein.
McAfee legte seine Ergebnisse letztes Jahr Tesla und Mobileye offen, wobei beide Unternehmen Interesse an der Untersuchung bekundeten. Sie haben jedoch keine Pläne, das Problem anzugehen, wodurch ältere Fahrzeuge anfällig für den einfachen, aber immer noch eher unwahrscheinlichen Angriff sind.
Laut Jason Levine, Geschäftsführer des Center for Auto Safety, zeigen die Untersuchungen von McAfee, dass „erhebliche Gefahren” präsentiert durch übermäßiges Vertrauen in selbstfahrende Technologie. „AutoPilot ist ein irreführender Begriff, der für die Personen in einem Tesla leicht eine Gefahr darstellen kann. „Diese Studie zeigt, wie gefährlich diese Funktion für jeden im Straßenverkehr sein kann“, sagte Levine gegenüber CBS News.
Aufkleber und Klebeband sind offenbar das Kryptonit von Tesla Autopilot, wie eine weitere Studie des Tencent Keen Security Lab vom April letzten Jahres enthüllt Mängel im selbstfahrenden System, bei dem das gleiche Material verwendet wird. In einem Fall ließen kleine rote Aufkleber auf dem Boden ein Tesla-Fahrzeug glauben, es müsse die Spur wechseln, was das Auto in den Gegenverkehr zwingen würde.
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