Selbstfahrendes Auto Volvo Uber

Der Ridesharing-Riese Uber hat sich mit Volvo zusammengetan, um selbstfahrende XC90 unter realen Bedingungen auf den steilen, belebten Straßen von San Francisco zu testen. Und nun hat das Projekt einen Rechtsstreit entfacht, vor dem Uber nicht zurückschreckt.

Anfang dieser Woche kündigte Uber an, dass eine SUV-Flotte Teil eines Pilotprogramms sein werde, das Uber und Volvo dabei helfen soll, Daten über selbstfahrende Autos zu sammeln. Ein Sprecher der schwedischen Marke sagte gegenüber Digital Trends, dass das Projekt bereits begonnen habe. Er konnte nicht bestätigen, wie viele XC90 in San Francisco ausgeliefert werden, gab jedoch bekannt, dass das Projekt deutlich größer sein wird das, das Uber in Pittsburgh betreibt. Nur Kunden, die ein UberX anfordern, haben die Möglichkeit, in einem fahrerlosen Auto zu fahren, und sie können einen menschlichen Fahrer anfordern, wenn sie sich bei der Teilnahme am Pilotprogramm nicht wohl fühlen.

Die am Pilotprogramm teilnehmenden XC90 wurden neben dem für gebauten regulären Modell zusammengebaut Kunden und zur Uber-Werkstatt geschickt, wo sie mit dem Selbstfahrsystem des Unternehmens ausgestattet wurden Software. Optisch zeichnen sie sich durch Lidar-Ausstattung und zahlreiche Kameras auf dem Dach aus. Ansonsten sind sie komplett serienmäßig und diskreter als die Ford Fusions, die in Pennsylvania getestet werden.

Uber erklärt, dass das Testen von Autos in San Francisco es ihm ermöglichen wird, herauszufinden, wie seine Technologie auf wechselndes Wetter, enge Fahrspuren und eine relativ hohe Verkehrsdichte reagiert. Beim Einsatz autonomer Autos auf öffentlichen Straßen geht man jedoch vorsichtig vor. Bei der Fahrt ist jederzeit ein Techniker dabei, der sich Notizen darüber macht, wie das Auto mit verschiedenen Situationen umgeht, und im Notfall eingreift.

Als Uber das Programm startete, hieß es, man glaube nicht, dass man eine Genehmigung benötige, um die Technologie in San Francisco zu testen, da immer ein Techniker das Auto überwachen würde. Staats- und Stadtbeamte waren es jedoch schnell widersprechen.

Nur wenige Stunden nach der Ankündigung der Selbstfahrtests schrieb der kalifornische DMV-Berater Brian Soublet einen Brief an den Leiter der Automatisierungsbemühungen von Uber Anthony Levandowski behauptete, dass die staatliche Behörde rechtliche Schritte einleiten und eine einstweilige Verfügung erwirken würde, wenn Uber weiterhin ohne Genehmigung testen würde erlauben. Auch Bürgermeister Ed Lee verlangte das Uber „Stoppen Sie die unzulässigen und rechtswidrigen Tests autonomer Fahrzeuge.“

Aber am Freitag machte Uber klar, dass es keinerlei Absicht hatte, langsamer zu fahren, geschweige denn anzuhalten. „Wir stimmen der rechtlichen Auslegung der heutigen Automatisierungsvorschriften durch die kalifornische Verkehrsbehörde DMV aus Respekt nicht zu“, sagte Levandowski in einer Telefonkonferenz am Freitagnachmittag. Der Automatisierungsexperte wies darauf hin, dass für die halbautonome „Autopilot“-Funktion von Tesla keine Genehmigung erforderlich sei, und bestand darauf, dass es bei Uber nicht anders sein dürfe.

Es versteht sich von selbst, dass die Beamten mit diesem Argument nicht allzu zufrieden sind. „Uber versäumt es, ein respektvoller bürgerlicher Partner der Stadt San Francisco zu sein, indem es sich dafür entscheidet, Ubers Eigeninteressen in den Vordergrund zu stellen vor der Sicherheit der Bewohner ihrer Heimatstadt“, sagte Ellen Canale, eine Sprecherin des Büros des Bürgermeisters, in einem Stellungnahme. „Der Bürgermeister arbeitet mit dem DMV, Staatsbeamten und der Staatsanwaltschaft zusammen, um alle uns zur Verfügung stehenden Möglichkeiten zur Durchsetzung des Landesrechts auszuloten.“

Leider sieht es so aus, als ob Ubers Optimismus zu Beginn dieser Woche, einen positiven Empfang für seine Selbstfahrtests zu erwarten, fehl am Platz war. „Mehrere Städte und Bundesstaaten haben erkannt, dass komplexe Regeln und Anforderungen die unbeabsichtigte Folge einer Verlangsamung der Innovation haben könnten“, sagte das Unternehmen in einer früheren Pressemitteilung. „Wir hoffen, dass Kalifornien, unser Heimatstaat und führend in der Dynamik der Welt, eine ähnliche Ansicht vertritt.“

Artikel ursprünglich veröffentlicht am 14.12.2016. Aktualisiert am 17.12.2016 von Lulu Chang: Es wurden Nachrichten über einen Rechtsstreit hinzugefügt, der wegen Ubers genehmigungsfreien Tests entbrannt ist.

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