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Hyundai spendierte dem Elantra, einem seiner beliebtesten und günstigsten Modelle, etwas dazu umfassende Updates für das Modelljahr 2019. Das südkoreanische Unternehmen ruht sich nicht auf seinen Lorbeeren aus und aktualisiert das Typenschild für das Modelljahr 2020 erneut Zusätzliche Standardfunktionen sollen das Fahren sicherer und komfortabler machen, außerdem ein neues Getriebe, das den Kraftstoffverbrauch steigert Effizienz.
Die große Neuigkeit für 2020 ist, dass jeder Elantra, vom günstigsten Modell bis zur teuersten Variante, über einen Frontkollisionsassistenten verfügt. Diese Technologie nutzt die nach vorne gerichtete Kamera, um eine drohende Kollision zu erkennen, den Fahrer davor zu warnen und bei Bedarf automatisch die Bremsen zu betätigen. Die Frontkollisionstechnologie trägt dazu bei, Auffahrunfälle um 50 Prozent zu reduzieren. nach an das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Die Liste der serienmäßigen Funktionen wird außerdem um einen Spurhalteassistenten erweitert, der das Fahrzeug bei einem Ausscheren wieder in die Spur lenkt, sowie um eine Fahreraufmerksamkeitswarnung, die Ermüdung des Fahrers erkennt.
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Eine automatische Zweizonen-Klimaautomatik und ein im Kombiinstrument integriertes 3,5-Zoll-TFT-Informationsdisplay gehören ebenfalls zur Liste der Standardfunktionen für 2020. Beide Funktionen waren bisher nur bei teureren Fahrzeugvarianten verfügbar.
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Auch das Datenblatt ändert sich für das Modelljahr 2020. Hyundai hat ein stufenloses Getriebe (CVT) entwickelt, das die Sechsgang-Automatik ersetzt, die bisher in den meisten Ausstattungsvarianten verfügbar war. Das Unternehmen behauptet, dass der Wechsel von einem herkömmlichen Automatikgetriebe zu einem getriebelosen CVT die Effizienz in einem kombinierten Zyklus auf ganzer Linie um zwei mpg verbessert. Der Effizienzchampion der Elantra-Reihe ist das SE-Modell, das bis zu 35 mpg erreicht.
Das CVT verfügt über vorprogrammierte virtuelle Gänge, um Fahrer zu beruhigen, die es gewohnt sind, eine normale Automatik zu fahren. Alternativ sind die Sport- und Eco-Modelle mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausgestattet. Allerdings wurde das Sechsgang-Schaltgetriebe, das für die Ausstattungsvarianten SE und Sport angeboten wurde, für das Modelljahr 2020 eingestellt, wahrscheinlich aufgrund mangelnder Nachfrage.
Während Hyundai in der Getriebeabteilung große Änderungen vorgenommen hat, bleibt das Portfolio der verfügbaren Motoren ohne größere Änderungen bestehen. Der Standardmotor ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor (sprich: ohne Turbolader), der 147 PS leistet. Eco-Modelle erhalten einen turbogeladenen 1,4-Liter-Vierzylinder mit 128 PS. Schließlich profitiert das Sportmodell, das Liebhaber anlockt, von einem 1,6-Liter-Turbovierzylinder, der 201 PS unter den rechten Fuß des Fahrers bringt. Hyundai spendierte dem Sportmodell außerdem eine neu gestaltete Hinterradaufhängung, um das Handling zu verbessern.
Der Hyundai Elantra 2020 wird im Frühjahr in den Vereinigten Staaten in den Handel kommen. Die Preise beginnen bei 18.950 US-Dollar, bevor Hyundai eine obligatorische Zielgebühr von 920 US-Dollar hinzufügt. Die zusätzliche Standardausstattung ist schön, aber nicht kostenlos. Um den Kontext zu ergänzen: Das ausgehende Modell von 2019 hat einen Grundpreis von 17.200 US-Dollar. Wenn der aktualisierte Elantra 2020 in den Ausstellungsräumen ankommt, wird er Konkurrenz vom Honda Civic und dem bekommen Volkswagen Jetta, unter anderen.
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