Lassen Sie sich nicht vom Namen „Autopilot“ täuschen: Keines der Autos in der aktuellen Tesla-Reihe ist in der Lage, selbst zu fahren. Stattdessen handelt es sich bei Autopilot um ein teilweise automatisiertes System, das regelmäßig durch Over-the-Air-Software-Updates verbessert wird. Es basiert auf acht Rundumsichtkameras, die dem Auto eine 360-Grad-Sicht von bis zu 820 Fuß ermöglichen, 12 Ultraschallsensoren und einem nach vorne gerichteten Radar. Tesla hat regelmäßig betont, dass es im Gegensatz zu seinen Konkurrenten nicht an die Lidar-Technologie glaubt.
Die von der Autopilot-Hardware gesammelten Daten ermöglichen es dem Auto, innerhalb seines Fahrbereichs automatisch zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen Spur, allgemein als adaptive Geschwindigkeitsregelung bezeichnet, obwohl das Unternehmen warnt, dass das System einen aktiven Fahrer erfordert Aufsicht. Mit anderen Worten: Selbst wenn Ihr Model S sich selbst um eine Kurve steuern kann, sollten Sie sich keinen Film ansehen, während Sie mit 120 km/h über die I-80 fahren. Es gibt viele Umstände, die der Autopilot nicht alleine bewältigen kann, und der Fahrer könnte aufgefordert werden, ohne Vorankündigung zu übernehmen.
Der autonome Automobilhersteller Waymo kündigt an, den Begriff „selbstfahrend“ nicht mehr zu verwenden – ein Schritt, den viele als Seitenhieb auf Tesla auffassen werden.
Das zu Alphabet gehörende Unternehmen Waymo gab bekannt, dass es seine Fahrtechnologie ab diesem Jahr als „völlig autonom“ bezeichnen wird.
Ein Tesla-Enthusiast hat ein Video gepostet, das ein Model 3 Performance-Fahrzeug auf der Reise von San Francisco nach Los zeigt Angeles, Kalifornien, im Beta-Modus „Full Self-Driving“ (FSD), bei dem fast kein menschliches Eingreifen erforderlich ist gesamte Reise.
Das von Teslarati entdeckte Video (oben) wurde beschleunigt, um die 380-Meilen-Reise auf 0 15 Minuten zu komprimieren Es ist jedoch immer noch leicht zu sehen, wie die Fahrentscheidungen des Fahrzeugs auf dem Touchscreen ablaufen Anzeige.
