Technologie verändert jeden Aspekt unseres Lebens. Einmal pro Woche untersuchen wir in The Future Of Innovationen in wichtigen Bereichen, von der Landwirtschaft bis zum Transportwesen, und was sie in den kommenden Jahren und Jahrzehnten bedeuten werden.
Wenn Sie in den letzten zehn Jahren auf einer CES (virtuell oder nicht) herumschlendern, werden Sie nicht übersehen, welche Gefühle die Tech-Branche für den Transport und insbesondere für selbstfahrende Autos hegt. Jedes große Technologieunternehmen hat seine Finger im Auto, von den Infotainmentsystemen von Google und Apple bis hin zu den Betriebssystemen angetrieben von Blackberry und Linux bis hin zu den Komponenten und Schaltkreisen, aus denen das Auto selbst besteht, gebaut von Qualcomm und Nvidia und NXP und einem Dutzend mehr. (Und lassen Sie mich nicht mit diesem Apple-Car-Unsinn anfangen.)
Ein Tesla im Autopilot-Modus kann die Autobahnen Nordkaliforniens problemlos befahren, aber wenn es darauf ankommt In verstopften Städten voller unregelmäßigem Fahrzeugverkehr, Fahrrädern und Fußgängern reichen Kameras nicht immer aus. Oder sie taten es jedenfalls nicht. Nach jahrelangen Tests will das zu Intel gehörende Unternehmen Mobileye dem Wahnsinn der Metropolen Rechnung tragen, indem es selbstfahrende Autos in Städten auf der ganzen Welt einführt.
Am Montag, dem ersten Tag der CES 2021, gab das Unternehmen bekannt, dass Tokio, Shanghai, Paris, Detroit und New York City zu sehen sein werden Flotten von Fahrzeugen mit Mobileye-Antrieb werden Anfang 2021 auf den Markt kommen, wenn alles gut geht (regulatorische Probleme werden noch geklärt). NYC).
Gibt es einen magischeren saisonalen Anblick als Schneeflocken, die unter einem weißen Himmel auf Schneebänke fallen, die einzigen Ausbrüche von Farbe, um die fröhliche Szene aufzulockern, in der ein lustiger Stechpalmenstrauch oder ein Weihnachtsrotkehlchen über einen gefrorenen Baum hüpft Zaun? Vielleicht nicht, wenn Sie ein Mensch sind. Wenn Sie hingegen ein selbstfahrendes Auto haben, ist diese Szene ziemlich furchteinflößend.
Autonome Fahrzeuge sind immer besser darin, Straßenszenen zu analysieren und sicher anhand von Kamerabildern oder reflektierten Lidar-Eingaben zu navigieren. Leider ist Schnee aufgrund des Lärms (sprich: fallender Schnee) sowohl für Kameras als auch für Laserscanner ein Problem. Blockieren der Sensoren und Whiteout-Bedingungen, die verhindern, dass die Kamera die Umgebung erkennt richtig.
