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Mit dem brachte Hyundai seine Untermarke N Performance auf den Markt i30 N heißes Fließheck, aber jetzt versucht der südkoreanische Autohersteller, die Dinge noch einen Schritt weiter zu bringen. Der Hyundai i30 N Project C, der auf der IAA 2019 in Frankfurt vorgestellt wird, wird ein limitiertes Modell sein, das weniger wiegt und ein besseres Handling bietet. Wie Standard i30 N, das Project C wird in den Vereinigten Staaten nicht verkauft.
Das Projekt C hat seinen Namen von „Area C“, einer Teststrecke im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Hyundai in Namyang, Südkorea, wo N-Performance-Modelle getestet werden. Gewichtseinsparungen sind es, die den Project C von einem Standard-i30 N unterscheiden. Laut Hyundai ist das Auto 50 Kilogramm leichter. Dies ist den Teilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) zu verdanken, darunter einer unlackierten Motorhaube, die den Project C wie das Titelauto eines Tuner-Magazins aus den frühen 2000er-Jahren aussehen lässt. Die 19-Zoll-Räder sind spezifisch für das Project C und laut Hyundai leichter als die Räder des serienmäßigen i30 N, ebenso wie die Sabelt-Schalensitze.
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Auch der Frontsplitter und der Heckdiffusor bestehen nicht nur aus optischen Gründen aus CFK. Hyundai behauptet, dass sie einen aerodynamischen Abtrieb bieten, der den Project C auf einer Rennstrecke oder auf einer kurvigen Straße schneller macht. Add-ons wie diese können einen Luftwiderstand erzeugen, die Höchstgeschwindigkeit begrenzen und die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen, aber Hyundai behauptet, dass der Project C den gleichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,32 hat wie der Standard-i30 N.
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Hyundai hat keine Änderungen am 2,0-Liter-Turbomotor vorgenommen, der die gleichen 271 PS leistet wie das aktuelle i30 N Performance-Modell. Hyundai verkauft auch ein Einstiegsmodell mit dem gleichen Motor, abgestimmt auf 247 PS. Beide Modelle haben ein Drehmoment von 279 Nm und sind mit Sechsgang-Schaltgetrieben und Vorderradantrieb ausgestattet.
Die Produktion des Hyundai i30 N Project C wird auf 600 Einheiten begrenzt – alle für Europa bestimmt. Hyundai verkauft den i30 N nicht in den USA, daher hatte der Project C nie eine Chance, importiert zu werden. Hyundai verkauft die Basisversion des i30 ohne N-Motor in den USA als Elantra GT. Sie können eine haben 201 PS starke N-Line Version dieses Autos, aber nicht das vollständige N-Modell.
Anstelle des i30 N bekommen die USA den Veloster N, das auf derselben Basisplattform basiert und dieselbe Engine verwendet. Der Hauptunterschied liegt in der Karosserie: Der i30 ist ein herkömmlicher Fünftürer mit Fließheck, während der Veloster über ein unorthodoxes Dreitürer-Layout verfügt. Da die beiden Autos so viel gemeinsam haben, wird Hyundai vielleicht auch eine limitierte Auflage des Veloster N herausbringen.
Der Hyundai i30 N wird diese Woche auf der Frankfurter Automobilausstellung 2019 sein öffentliches Debüt geben. Hyundai wird außerdem einen vorstellen elektrischer Rennwagen bei der Show.
Aktualisiert am 11. September 2019: Details und Fotos ohne Tarnung hinzugefügt.
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