„Wie Sie wissen, haben wir mit der Einführung eines dieselelektrischen Hybridantriebs begonnen. Wir sind jedoch schnell auf benzinelektrische Fahrzeuge umgestiegen, nachdem wir uns die weltweite Nachfrage genau angesehen hatten“, sagte Lutz Stiegler, Leiter Antriebstechnik bei Volvo, gegenüber Digital Trends. „Die wichtigsten Hybridmärkte der Welt sind China und die Vereinigten Staaten, zwei Länder, in denen Autofahrer normalerweise keine dieselbetriebenen Autos kaufen“, fügte er hinzu.
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Derzeit umfasst das globale Angebot von Volvo Plug-in-Varianten des XC90, des S90 und des V90. Wir wissen, dass die kleineren Autos der 60er- und 40er-Serie in den nächsten Monaten auf den Markt kommen werden
wird hybrid gehenAuch, und Stiegler erzählte Digital Trends das Neue V90 Cross Country könnte auch den T8-Antrieb erhalten.Verwandt
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„Der Bau eines Hybrid-V90 Cross Country ist machbar. Wenn genügend Kundennachfrage besteht, werden wir es tun. „Das ist technisch möglich“, erklärte er. Alle Fahrzeuge der 90er-Serie basieren auf der gleichen Plattform, sodass der Einbau von XC90-Komponenten in den V90 größtenteils eine Frage von Plug-and-Play ist. Stiegler betonte jedoch, dass eine endgültige Entscheidung noch nicht gefallen sei.
Neben Plug-in-Hybridfahrzeugen arbeitet Volvo derzeit an der Entwicklung eines vollelektrischen Modells, das 2019 weltweit auf den Markt kommen soll. Er wird seine SPA-Plattform mit den Fahrzeugen der 90er-Serie teilen, was bedeutet, dass es sich um ein relativ großes Modell handelt. Ein kleineres batteriebetriebenes Auto auf Basis der CMA-Plattform wird kurz nach der Jahrtausendwende in die Volvo-Familie aufgenommen.
Volvo hofft, bis zum Jahr 2025 eine Million Elektroautos auf die Straße zu bringen. Offensichtlich benötigt die Marke keinen dieselelektrischen Antriebsstrang, um dieses Ziel zu erreichen.
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