NHTSA erwägt eine Untersuchung in Berichten über „plötzliche unbeabsichtigte Beschleunigung“ (SUA) in Tesla-Fahrzeugen. Tesla hat antwortete in einem Unternehmensblogbeitrag, leugnen, dass es ein Problem gibt. Die von Tesla verfügbaren Fahrzeugprotokolle scheinen die Geschichte des Unternehmens zu bestätigen, aber seine Kritiker sagen, dass mehr dahinter steckt, als Tesla zu sagen bereit ist.
Inhalt
- Was ist eine plötzliche unbeabsichtigte Beschleunigung?
- Teslas Protokolldaten
- Warum die NHTSA eine Untersuchung erwägt
- Wie geht es mit dem Fall weiter?
Haben Teslas ein plötzliches unbeabsichtigtes Beschleunigungsproblem? Hier sind die bisher verfügbaren Informationen.
Empfohlene Videos
Was ist eine plötzliche unbeabsichtigte Beschleunigung?
Von einer plötzlichen unbeabsichtigten Beschleunigung spricht man, wenn ein Fahrzeug aus verschiedenen Gründen ohne Zutun des Fahrers plötzlich von selbst losfährt. Das Problem ist selten, und eine eingehendere Untersuchung zeigt fast immer, dass der Fahrer schuld war, oft weil er glaubte, sein Fuß sei auf der Bremse, während er auf dem Gaspedal war.
Verwandt
- Tesla präsentiert nach zweijähriger Verzögerung seinen ersten Cybertruck
- Teslas Ladegerät hat gewonnen. Was Käufer und Besitzer von Elektrofahrzeugen über NACS wissen müssen
- Die günstigsten Elektroautos, die Sie kaufen können
SUA ist selten, da das Bundesgesetz Entlassungen vorschreibt. Kein Computer ist perfekt, aber es gibt keinen Raum für Fehler, wenn Leben auf dem Spiel stehen. Daher verwenden Hersteller mehrere Pedalsensoreingänge, die übereinstimmen müssen. Ist dies nicht der Fall, unterbricht der Computer des Fahrzeugs die Stromversorgung.
Im Fall von Toyota, das bekanntermaßen eine SUA-Krise hatte Dies führte im Jahr 2011 zu einem Rückruf von mehr als 2 Millionen Fahrzeugen, das Problem hatte eine einfache, analoge Quelle. Schuld daran waren Fußmatten, die auf das Gaspedal rutschen konnten. Heutzutage sind die meisten Autos mit Clips ausgestattet, um die Fußmatte auf der Fahrerseite fest an Ort und Stelle zu halten.
Teslas Protokolldaten
Tesla und mindestens zwei unabhängige Protokollanalysten berichten, dass sie bei den gemeldeten Vorfällen Fahrerverschulden festgestellt haben. Tesla hat wiederholt erklärt, dass sie jeden Vorwurf von SUA mit einem Tesla-Fahrzeug untersuchen und dass die Protokolle in jedem Fall zeigen, dass das Gaspedal gedrückt wurde, als das Fahrzeug vorwärts schlingerte.
Was aber, wenn das Pedal nicht gedrückt wurde, obwohl das Protokoll es behauptet?
Dr. Ronald Belt, ein pensionierter Elektroniker, der am veröffentlicht Zentrum für Autosicherheit, verfügt über eine langjährige Erfahrung in der unabhängigen Untersuchung von SUA-Ansprüchen. Gürtel hat sich die Daten eines Tesla Model S im Detail angesehen das angeblich SUA erlebt hat. Die Daten stammten aus zweiter Hand von einem Eigentümer, der die Daten in einem Telefongespräch von Tesla erhalten hatte.
Das Protokoll zeigt, dass das Gaspedal gedrückt wurde, oder genauer gesagt, es zeigt die Spannungen an, die von einem betätigten Gaspedal erwartet werden. Allerdings zeigte das Protokoll auch etwas außerordentlich Unwahrscheinliches. Mehrere dauerhafte Betätigungen des Gaspedals genau 1 Sekunde.
Der Riemen geht davon aus, dass die Antriebseinheit des Fahrzeugs einen Sensor beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit überhitzt und dazu führt, dass der Sensor Strom verliert. Wenn das passiert, sagt Belt, reagiert der Computer fälschlicherweise auf eine falsche Pedaleingabe und versorgt die Elektromotoren mit Strom, wodurch das Fahrzeug vorwärts gegen ein Hindernis fährt. Eine der Komponenten wird wiederholt „zurückgesetzt“ und unterbricht den Strom in unmenschlich genauen 1-Sekunden-Intervallen.
Obwohl diese Theorie plausibel ist, ist sie nur das. Dr. Belt hatte keinen direkten Zugang zum Fahrzeug. Es beweist nur den Grund, warum eine gründlichere Untersuchung hilfreich sein könnte. Eine eindeutige Bestätigung einer unbeabsichtigten Beschleunigung ist aus der Ferne nicht möglich.
Warum die NHTSA eine Untersuchung erwägt
Ende 2019 begann Brian Sparks aus Berkeley, Kalifornien, Medienberichte und NHTSA-Berichte über SUA in Teslas Fahrzeugen zu untersuchen. Nachdem er die Informationen zusammengestellt hatte, erstellte er einen Bericht für die NHTSA bat sie, die Angelegenheit zu untersuchen. Nach mehreren Monaten und einer Nachuntersuchung mit zusätzlichen Daten stellte die NHTSA kündigte an, man werde prüfen, ob seine Daten eine umfassende Untersuchung rechtfertigen.
Bei der Petition handelt es sich um ein 69-seitiges Dokument, in dem alle seit 2013 gemeldeten SUA-Vorfälle im Zusammenhang mit Tesla aufgeführt sind.
Tesla reagierte schnell in einem Unternehmensblogbeitrag auf die Ankündigung der NHTSA. „Diese Petition ist völlig falsch und wurde von einem Tesla-Leerverkäufer eingereicht. Wir untersuchen jeden einzelnen Vorfall, bei dem der Fahrer uns gegenüber behauptet, dass sein Fahrzeug entgegen seiner Eingabe beschleunigt hat, und in jedem Fall, bei dem wir dies getan haben Anhand der Fahrzeugdaten haben wir bestätigt, dass das Auto wie vorgesehen funktioniert.“ Digital Trends hat Tesla um einen weiteren Kommentar gebeten, aber noch keine Antwort erhalten Antwort.
Sparks bestreitet nicht, dass er ein Tesla-Leerverkäufer ist, besteht jedoch darauf, dass er den Antrag nicht auf finanziellen Gewinn gestellt hat. „Es geht nicht um Leerverkäufe.“ Sagte Sparks. „Sie sollten die Petition wirklich lesen.“
Der Petition ist ein 69-seitiges Dokument, das seit 2013 gemeldete Tesla-bezogene SUA-Vorfälle katalogisiert. Neben einer Liste der SUA-Vorfälle für jedes Modell und Jahr enthält es Beschreibungen der Vorfälle, die von den Eigentümern oder in den Medien gemeldet wurden.
Ein Vorfall, der typisch für andere in der Petition ist, besagt, dass ein Tesla-Fahrzeug auf einem Parkplatz vorwärts raste. Der Eigentümer meldete den Vorfall der NHSTA.
„Das Fahrzeug fuhr mit einer Geschwindigkeit von weniger als 10 Meilen pro Stunde in ein Einkaufszentrum und beschleunigte plötzlich selbstständig auf hohe Geschwindigkeit. Es traf drei stehende Fahrzeuge und warf einen kleinen Baum um. Ich habe versucht, das Auto anzuhalten, aber die Bremsen funktionierten nicht und das Auto blieb schließlich stehen, nachdem es das dritte Fahrzeug getroffen hatte.“
In den meisten von Sparks zusammengestellten Situationen bewegte sich der Fahrer mit niedriger Geschwindigkeit auf einem Parkplatz, in einer Einfahrt oder in einer ähnlichen Situation. Als sie anhielten oder anhalten wollten, meldete der Fahrer, dass das Fahrzeug plötzlich vorwärts beschleunigte, ohne dass der Fahrer das Gaspedal betätigte.
Wie geht es mit dem Fall weiter?
Die von Dr. Belt und Sparks bereitgestellten Informationen sehen überzeugend aus, sind aber noch lange kein Beweis dafür, dass Tesla ein plötzliches Beschleunigungsproblem hat. Die Analyse von Dr. Belt basiert nicht auf einer praktischen Untersuchung des Fahrzeugs, bei dem das Problem aufgetreten ist. Die statistische Analyse von Sparks stellt eine hohe Rate an Vorfällen fest, kann jedoch keinen bestimmten Fehler genau bestimmen.
Was kommt als nächstes? Die NHTSA wird entscheiden, ob sie eine umfassende Untersuchung durchführen möchte. Wenn dies der Fall ist, könnte die Behörde Zugriff auf alle von Tesla gesammelten Protokolle sowie auf die Fahrzeuge erhalten. Die NHSTA führt möglicherweise sogar eigene Tests durch, um zu sehen, ob sie eine plötzliche unbeabsichtigte Beschleunigung reproduzieren kann.
Natürlich könnte die NHSTA beschließen, keine Ermittlungen einzuleiten, den Fall auf Sparks‘ Petition hin abzuschließen und Tesla zu rechtfertigen.
Zusätzlich zu einer möglichen NHTSA-Untersuchung haben mehrere Tesla-Besitzer reichte eine Klage wegen der angeblichen SUA-Probleme ein mit den Fahrzeugen. Wenn dieser Fall fortgesetzt wird, könnten weitere Beweise und Daten auftauchen, die Licht in die Angelegenheit bringen.
Empfehlungen der Redaktion
- Welche Autos haben noch Anspruch auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar? Hier ist die vollständige Liste
- Ich habe mir den Kopf über Elektroautos zerbrochen, habe mir aber stattdessen ein Benzinauto gekauft. Deshalb könnte ich nicht glücklicher sein
- Tesla Cybertruck: Gemunkelter Preis, Erscheinungsdatum, Spezifikationen und mehr
- Fahrer von Ford-Elektrofahrzeugen können ab 2024 12.000 Tesla-Supercharger nutzen
- Teslas Cybertruck ist für die Sommerauslieferung bereit
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
