Testbericht zum Genesis G80 3.8 AWD 2017

2017 Genesis G80

UVP $41,400.00

Punktedetails

„Der Genesis G80 2017 ist eine solide Luxuslimousine, die den Standards entspricht, diese aber nicht übertrifft.“

Vorteile

• Komfortable Fahrt
• Gut gestalteter Innenraum
• Einfach zu bedienende Technologie
• Mutiger Motor

Nachteile

• Generisches Styling
• Mangelnde Sportlichkeit

Die Luxusmarke Genesis von Hyundai mag ganz neu sein, ihr erstes Auto jedoch nicht. Der Genesis G80 2017 wurde zuvor als Hyundai Genesis verkauft, bevor Hyundai beschloss, seine Luxusmodelle unter einem separaten Markennamen zu verkaufen.

Der G80 ist kein gewöhnlicher Hyundai, aber ist er wirklich besonders genug, um eine völlig neue Automarke auf den Markt zu bringen und es mit etablierten Konkurrenten aus Deutschland, Japan und Amerika aufzunehmen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Genesis der Genesis

Abgesehen von der Namensänderung ist der G80 so ziemlich derselbe der Hyundai Genesis 2015, die tatsächlich die Limousine der zweiten Generation war, die diesen Namen trug. Das Rebranding ist genau das, ohne dass wesentliche Änderungen im Stil erforderlich sind.

Stephen Edelstein/Digitale Trends

Der G80 hinterlässt mit seiner schieren Größe und dem massiven Kühlergrill einen starken ersten Eindruck. Eine relativ niedrige Dachlinie und eine steil geneigte Windschutzscheibe verleihen der großen Limousine ein etwas sportlicheres Aussehen, ohne die Sicht nach außen für den Fahrer zu stark einzuschränken. Eine Falte, die durch die Türgriffe über die Karosserie verläuft, verbirgt auch einen Teil der Masse des Wagens.

Insgesamt ist der G80 ein gut aussehendes Auto, aber das Design ist auch etwas generisch. Einige Details, darunter der schildförmige Kühlergrill und das LED-Tagfahrlichtband, sind insbesondere ein wenig vom Audi-Stil abgeleitet. Dennoch werden Ihre Freunde den G80 als Luxusauto erkennen, auch wenn sie das geflügelte Genesis-Emblem auf der Motorhaube nicht erkennen.

Überraschende Kraft, entspannte Dynamik

Digital Trends erhielt die Schlüssel für ein HTRAC-Modell mit Allradantrieb, eine vernünftige Wahl, da die Tests im Bundesstaat New York zu einer der schneereichsten Zeiten des Jahres stattfanden. Allradantrieb ist nur mit dem Basis-3,8-Liter-V6 erhältlich, während sowohl der V6 als auch ein 5,0-Liter-V8 mit Hinterradantrieb erhältlich sind.

Der V6 leistet 311 PS und 293 Pfund-ft Drehmoment – ​​im Vergleich zu 420 PS und 383 lb-ft beim V8 – aber das erwies sich trotz des stolzen Leergewichts des G80 von 4.453 Pfund als mehr als ausreichend. Es gelang ihm, die große Limousine überraschend schnell und mit einem angenehmen Knurren von den Ampeln wegzuzerren. Das Achtgang-Automatikgetriebe schaltete sanft und schnell.

Obwohl der G80 Potenzial als Fluchtauto zu haben scheint, ist er nicht gerade sportlich. Der Schwerpunkt liegt auf Laufruhe und Komfort, nicht auf Rundenzeiten. Der G80 greift Kurven nicht so sehr an, sondern schwebt durch sie hindurch, obwohl das Wanken der Karosserie recht gut kontrolliert wird. Die Lenkung gibt wenig Rückmeldung. Genesis plant ein G80 Sport-Modell mit einem 365 PS starken 3,3-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung und adaptivem Fahrwerk. Vielleicht wird es etwas spannender.

Fairerweise muss man sagen, dass der G80 nie als Sportwagen gedacht war. Es handelt sich um eine bequeme Luxuslimousine, die darauf ausgelegt ist, ihre Insassen zu verwöhnen, und diese Aufgabe erfüllt sie auch gut. Dank der Federung schienen selbst die schlimmsten Schlaglöcher nicht vorhanden zu sein, und praktisch kein Straßenlärm drang in den Innenraum. Das G80 ist definitiv ein schöner Ort.

Luxuriöses und funktionales Interieur

Die Ruhe war nicht der einzige attraktive Aspekt der G80-Kabine. Wie das Äußere ist auch das Innendesign weitgehend unverändert vom alten Hyundai Genesis übernommen, es gab jedoch nicht viel, was repariert werden musste.

Im Gegensatz zu einigen anderen aktuellen Innenräumen von Luxusautos ist das Design des G80 schlicht und frei von unnötigen Extravaganzen. Das Armaturenbrett integriert das 9,2-Zoll-Touchscreen-Display ohne seltsame Wölbungen oder Formen. Die Holzverkleidung sieht tatsächlich echt aus und selbst die Kunststoffteile scheinen von hoher Qualität zu sein.

Auch das Layout ist funktional. Alternativ zum Berühren des Bildschirms sorgt ein Drehregler auf der Mittelkonsole für jede Menge Backup Analoge Tasten machen die Navigation im Infotainmentsystem viel einfacher als bei Systemen, die stärker auf Touch-Steuerung angewiesen sind allein.

Das Infotainmentsystem reagiert schnell auf Stöße auf dem Touchscreen, Drehungen des Drehreglers oder Tastendrücke. Die Grafiken sind nicht die umwerfendsten der Welt, aber sie sind sehr leicht zu lesen. Der G80 ist mit erhältlich Apple CarPlay Und Android Allerdings automatisch, sodass Fahrer diese Systeme stattdessen immer für den Zugriff auf telefonbasierte Funktionen und Features nutzen können. Beachten Sie, dass ein Genesis-Skill auch für Amazon verfügbar ist Alexa.

Der G80 hat eine relativ hohe Fahrersitzposition, die sich etwas seltsam anfühlt, aber die Sicht nach außen verbessert und die relativ hohe Gürtellinie des Autos ausgleicht. Die Kopffreiheit ist ordentlich, selbst mit dem optionalen Panoramadach dieses Testwagens, das sie etwas einschränkt. Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist großzügig und die Sitze selbst sind bequem, geben aber dennoch ausreichend Halt.

Unsere Stellungnahme

Der Genesis G80 2017 ist eine sehr kompetente Luxuslimousine mit einem beeindruckenden Maß an Raffinesse und funktionalen technischen Merkmalen. Es handelt sich um ein ziemlich vollständiges Paket, auch wenn ein wenig aufregendes Fahrerlebnis und ein konservatives äußeres Design bemerkenswerte Nachteile sind.

Welche Alternativen gibt es?

Käufer von Luxuslimousinen haben die Qual der Wahl, aber der G80 ist dem am ehesten vergleichbar Lincoln Continental und Cadillac CT6 – was zufällig Digital Trends ist Luxusauto des Jahres 2016. Bei allen drei handelt es sich um große Limousinen, bei denen Komfort vor Sportlichkeit im Vordergrund steht.

Der Continental ist viel weniger ein Mauerblümchen als der G80, aber die Designer von Lincoln sind mit seinem unhandlichen Außendesign vielleicht etwas zu weit gegangen. Der Lincoln kann auch nicht mit der Leistung des optionalen V8-Motors des Genesis mithalten.

Der Cadillac CT6 ist deutlich sportlicher als der G80 und sieht besser aus. Allerdings wirkt sein Innenraum im Vergleich zum G80 billig und das Cadillac CUE-Infotainmentsystem ist deutlich weniger benutzerfreundlich.

Wie lange wird es dauern?

Der G80 kam im Modelljahr 2015 als Hyundai Genesis auf den Markt, es handelt sich also nicht um ein brandneues Fahrzeug. Allerdings ist es im Hinblick auf die verfügbaren Funktionen immer noch ziemlich konkurrenzfähig zu neueren Modellen und es wird noch ein paar Jahre dauern, bis eine vollständige Neugestaltung erforderlich ist. Auch die Genesis-Mutter Hyundai genießt einen recht guten Ruf für langfristige Zuverlässigkeit, was man von vielen eigenständigen Luxusmarken nicht behaupten kann.

Sollten Sie es kaufen?

Wenn Sie auf der Suche nach einer komfortablen Luxuslimousine mit vielen Komfortfunktionen sind, dann ja. Der 2017er Genesis G80 schneidet im Vergleich zu Autos etablierter Luxusmarken recht gut ab, über die Beherrschung des Wesentlichen kommt er jedoch nicht wirklich hinaus. Es bietet kein sportliches Fahrverhalten, kein mitreißendes Design oder irgendetwas, das es bei Konkurrenzmodellen nicht gibt. Dennoch ist das G80 in seiner Preisklasse eine solide Wahl.

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