Der vorläufig als G70 Coupé bezeichnete Zweitürer könnte am Ende wie eine verkleinerte Version davon aussehen Vision G-Konzept (im Bild), das Hyundai letzten Sommer beim jährlichen Pebble Beach Concours d’Elegance präsentierte. Das Konzept nutzte Hyundais allgegenwärtigen 5,0-Liter-Tau-V8, aber Autofahrer hat erfahren, dass die M4-Stanzvariante wahrscheinlich kleiner werden und eine optimierte Version des 3,3-Liter-V6-Motors mit Doppelturboaufladung übernehmen wird, der derzeit eine Handvoll Hyundai- und Kia-Modelle antreibt. Der Sechszylinder kann so massiert werden, dass er mindestens so viel Grunzen erzeugt wie der 425 PS starke Reihensechszylinder, der unter der Motorhaube des M4 verschraubt ist.
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Es ist leichter gesagt als getan, es mit der M-Abteilung von BMW aufzunehmen, aber Hyundai ist davon überzeugt, dass das Unternehmen das Zeug dazu hat. Insbesondere hat der südkoreanische Automobilhersteller Albert Biermann, den ehemaligen Chefingenieur von BMW M, zum Leiter seiner leistungsorientierten Submarke N ernannt. Biermann weiß aus erster Hand, was das Fahren eines BMW mit M-Emblem so spektakulär macht, und er weiß auch, wie einen Hyundai zu bauen, der den M4 in Bezug auf Leistung und Fahrverhalten übertreffen oder zumindest mithalten kann Dynamik.
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Hyundai hat nicht bekannt gegeben, wann das Genesis G70 Coupé der Öffentlichkeit vorgestellt wird.
Was kommt als nächstes?
Hyundai hat bereits Einblicke in das Aussehen der Genesis-Reihe im Jahr 2020 gegeben. Zum G70-Coupé gesellen sich eine G70-Limousine, die es mit der BMW 3er-Reihe aufnehmen soll, und eine größere Limousine namens G80, die eine Stufe unter dem Spitzenmodell G90 positioniert sein wird. Zwei Crossover – die vermutlich im gleichen Segment wie der X3 bzw. der X5 von BMW konzipiert sind – runden das Angebot ab.
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