Fußgänger- und Radfahrererkennungssystem_kurz
Sicher, es ist an sich nichts Neues (das Hupen des Autos ist der Soundtrack zum Leben eines jeden New Yorkers), aber die Art und Weise, wie das Hupen aktiviert wird, nutzt eine nette Technologie. Bekannt als „Fußgänger- und Radfahrererkennungssystem“, sagt Volvo, dass sein neues System „kontinuierlich“ ist Monitore Mit einer Kamera die Umgebung des Busses erfassen.“ Immer wenn das System „ungeschützte Verkehrsteilnehmer in der Nähe des Busses erkennt, sendet es einen Ton an.“ „Warnen Sie andere Verkehrsteilnehmer, dass sich der Bus nähert“, und warnen Sie gleichzeitig den Fahrer mit akustischen Lichtsignalen im Innenraum Bus. „Besteht die unmittelbare Gefahr eines Zwischenfalls, wird die Hupe des Busses aktiviert.“
Grundsätzlich stellt das System sicher, dass der Bus selbst dann einen Fußgänger sieht, wenn der Fahrer ihn nicht sieht. Sie müssen sich also keine Sorgen mehr über menschliches Versagen machen – unsere Autos stehen uns zur Seite.
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„Unfälle mit Bussen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern passieren selten, aber wenn doch, können die Folgen drohen Seien Sie sehr ernst“, sagte Peter Danielsson, Director Vehicle Features and Safety bei Volvo Buses, in einem Stellungnahme. „Um die Risiken zu minimieren, ist es wichtig, dass Fahrer und alle Personen, die sich in der Nähe von Bussen bewegen – etwa an Bushaltestellen und Fußgängerüberwegen –, genau auf den Verkehr achten. Das Fußgänger- und Radfahrererkennungssystem bietet in diesem Zusammenhang eine hervorragende Unterstützung.“
Derzeit ist geplant, das neue System zusammen mit „mehreren anderen Volvo-Sicherheitssystemen“ im Herbst in Feldtests vorzustellen Innovationen wie die Volvo-Dynamiklenkung, die Kollisionswarnung sowie der Notbrems- und Spurhalteassistent sagt der Autohersteller. Und bis 2017 können Sie davon ausgehen, dass das Fußgänger- und Radfahrererkennungssystem in allen Stadtbussen von Volvo in Europa zu finden sein wird.
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