Live-Demo einer selbstandockenden Yacht von Volvo Penta
Wir arbeiten bereits daran selbstparkende AutosWarum also nicht noch einen Schritt weiter gehen und selbstparkende Boote untersuchen? Natürlich ist die korrekte Umgangssprache hier nicht „Parken“, sondern „Andocken“. Abgesehen von der Semantik hat Volvo – ein Experte für Land und Wasser – jetzt ein selbstandockendes Fahrzeug entwickelt Yacht. Denn wenn Sie sich ein schwimmendes Paradies leisten können, sollten Sie sich keine Sorgen darüber machen müssen, es alleine anzulegen.
Die neueste Lösung von Volvo Penta baut auf der umfangreichen Forschung der Volvo-Gruppe im Bereich des autonomen Fahrens auf. Der breiteren Volvo-Familie ist es bereits gelungen, Prototypen von Fahrzeugen herzustellen, die in Bereichen wie Minen und Häfen eingesetzt werden sollen. Daher schien die Entwicklung eines Wasserfahrzeugs mit ähnlichen autonomen Fähigkeiten natürlich kein allzu großer Aufwand zu sein. Tatsächlich wird die neue Self-Docking-Lösung von Volvo Penta als „ein weiterer Schritt vorwärts im Entwicklungsprozess des Konzerns“ bezeichnet.
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Volvo stellte kürzlich seine neue Technologie im schwedischen Göteborg vor, dem Zwischenstopp des Volvo Ocean Race. In seiner Live-Demo zeigte Volvo, wie eine 68-Fuß-Yacht, ausgestattet mit der autonomen Technologie, in einen engen Raum zwischen zwei Volvo Ocean Race 65-Rennyachten manövrieren konnte.
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„Das Anlegen ist eines der anspruchsvollsten Manöver beim Bootshandling – ein Fehler kann peinlich, teuer und gefährlich sein“, sagt Björn Ingemanson, Präsident von Volvo Penta. „Unser IPS-System hat bereits große Fortschritte bei der Vereinfachung des Andockens gemacht, und diese neue Selbstandockfunktion geht diesen Prozess noch einen wichtigen Schritt weiter. Seine Sensoren und Bordcomputer reagieren in Millisekunden auf sich ändernde Wind- und Seebedingungen und sorgen so für kontinuierliche Kontrolle Mikroanpassungen der Leistung und des Lenkwinkels des IPS-Antriebs, um das Boot sicher auf dem beabsichtigten Kurs zu halten Liegeplatz. Bei Bedarf kann der Andockvorgang pausiert werden und das System hält das Boot dann stationär im Wasser. Selbst bei wechselnden Meeresbedingungen kann es den Eindruck erwecken, dass das Meer stillsteht.“
Volvo behauptet natürlich, dass das System zur Gewährleistung der Sicherheit des Bootes und seiner Passagiere vorerst nicht völlig autonom sein soll. Während die Technologie in der Lage sein sollte, ein Wasserfahrzeug selbstständig anzudocken, verfügt sie auch über Umgebungssensoren für Antikollisionswarnungen und Vermeidung, und Volvo verlangt, dass ein Kapitän während des gesamten Andockvorgangs am Ruder des Schiffes ist, damit er oder sie einspringen kann, wenn dies der Fall ist notwendig.
Es ist unklar, wann wir mit einer breiten Einführung der Self-Docking-Technologie rechnen können, aber im Moment ist es gut zu wissen, dass die klugen Köpfe bei Volvo bereits darüber nachdenken.
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