Der Ingenieur meinte, dass fahrerlose Autos diese Entscheidungen nicht treffen müssen, weil sie Probleme vorhersehen und sie entweder vermeiden oder einfach abschalten.
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Trent Victor, leitender technischer Leiter für Unfallvermeidung bei Volvo, ging auf das Problem ein: „Es wird so programmiert, dass man nicht in riskante Situationen gerät Situationen, proaktiv in einer Zone zu bleiben, in der Konflikte lösbar sind, beispielsweise durch Spurwechsel oder Abbremsen.“ Wenn Vermeidung ist Unmöglich, wenn eine Situation eintritt, in der es keine sichere Möglichkeit gibt, Schaden zu vermeiden oder Schaden anzurichten, würden die Autos standardmäßig langsamer werden in einer geraden Linie.
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Die häufig gestellte ethische Frage lautet: Wenn ein Fahrzeug zu schnell fährt, um anzuhalten, welche Wahl würde es treffen, ob es eine Person anfährt oder ausweicht und in eine Menschenmenge hineinfährt? Dies ist eine Variation des Klassikers Trolley-Problem, ein ethisches Gedankenexperiment. Bei diesem Problem fährt eine außer Kontrolle geratene Straßenbahn ein Gleis entlang und kommt auf fünf Personen zu, die auf dem Gleis gefesselt sind. Sie steuern das Gleis und können die Straßenbahn durch Umlegen eines Schalters auf ein anderes Gleis umleiten. Wenn man jedoch hinschaut, gibt es eine Person auf dieser Spur. Wenn man den Schalter umlegt, stirbt diese Person. Wenn man nichts tut, sterben fünf Menschen. Welche wählen Sie aus?
Wenn das Trolley-Problem auftritt, legen die meisten Menschen oft den Schalter um. Oftmals wird die Frage mit einer sentimentalen Tendenz noch einmal gestellt. Was wäre zum Beispiel, wenn es sich bei der einen Person um ein gesundes Baby und bei den fünf um schwerkranke Senioren handelte?
Laut Victor arbeiten alle Unternehmen, die an selbstfahrenden Autos arbeiten – er erwähnte insbesondere Volvo, BMW, Google und Ford – mit derselben Lösungsorientierung. Beim Trolley-Problem ist es jedoch egal, wer, was oder wie viele auf der Strecke waren Das Beste, was passieren könnte, wäre, dass der Trolley gegenüber seinem Original irgendwie langsamer werden könnte Schiene.
Und der Schlüssel zur Vermeidung, sagte Victor, liege im Blick nach vorne. Es reicht nicht aus, sich nur des Fahrzeugs direkt vor Ihnen bewusst zu sein, sondern auch der Fahrzeuge in alle Richtungen und noch viel weiter voraus. Wenn man weiß, dass ein Problem weit oben liegt, hätten autonome Autos mehr Zeit, es zu vermeiden. Und um weiter in die Zukunft zu blicken, ist die Auto-zu-Auto-Kommunikation der wahrscheinlichste Mechanismus, es sei denn, die Straßen wären alle verkabelt und könnten an Fahrzeuge angeschlossen werden.
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