Der Hyundai Ioniq kann sich rühmen Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und vollelektrische Antriebsstränge, aber jetzt hat Hyundai auch eine neue Variante: autonom.
Der autonome Hyundai Ioniq, der auf der Los Angeles Auto Show 2016 debütiert, ist nur ein Prototyp, zeigt aber, dass Hyundai an der Entwicklung selbstfahrender Autos interessiert ist. Die Schwestermarke des koreanischen Autoherstellers Kia hat dies bereits angekündigt Pläne für ein vollständig autonomes Auto bis 2030, und die Technologie könnte vermutlich mit Hyundai geteilt werden.
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Den Hyundai-Ingenieuren ist es gelungen, die Lidar-Einheiten des Ioniq hinter der vorderen Stoßstange zu verstecken, sodass er wie jedes andere Auto aussieht. Lidar gehört neben Radar und Kameras zur heiligen Dreifaltigkeit der Sensoren, mit denen die meisten selbstfahrenden Autos die Umgebung „sehen“. Es ähnelt Radar, nutzt jedoch Licht statt Radiowellen. Lidar-Einheiten sind typischerweise auf den Dächern von Autos montiert, die manchmal wie kleine Geweihe aussehen.
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Hyundai versuchte nicht nur, den Stil selbstfahrender Autos zu verbessern, sondern auch, die Steuerungssysteme weniger kompliziert zu gestalten. Dabei stützte man sich weitestgehend auf Systeme, die bereits in Serienfahrzeugen vorhanden sind, etwa adaptive Geschwindigkeitsregelung, autonome Notbremsung und Spurhalteassistent. Hyundai hat außerdem ein eigenes Betriebssystem für autonome Fahrzeuge entwickelt, das angeblich weniger Rechenleistung verbraucht als andere Systeme.
Neben der im vorderen Stoßfänger versteckten Lidar-Einheit umfasst die Sensorsuite des autonomen Ioniq drei Kameras, eine nach vorne gerichtetes Radargerät mit großer Reichweite und Radargerät mit geringerer Reichweite zur Erkennung von Fahrzeugen und Fußgängern im hinteren Bereich des Fahrzeugs Flecken. Eine GPS-Antenne ermöglicht es dem Auto, seinen Standort zu bestimmen, und hochauflösende Karten, die alles von der Straßenkrümmung bis zur Breite der Fahrspuren anzeigen, helfen ihm dabei, herauszufinden, wohin es fahren soll.
Hyundai wird zwei autonome Ioniqs für Demonstrationen auf den Straßen von Las Vegas auf der CES zur Verfügung haben 2017 im Januar (es wurde von der Nevada DMV eine Lizenz zum öffentlichen Testen selbstfahrender Autos erteilt). Straßen). Das Unternehmen gibt an, derzeit drei autonome Ioniqs und zwei autonome Tucson-Brennstoffzellen-SUVs in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Namyang, Südkorea, zu testen.
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