Beim Entwerfen eines neuen Autos muss man in der Regel stundenlang auf einen Computerbildschirm starren und dann noch mehr Zeit damit verbringen, Tonmodelle und Innenraummodelle zu formen. Volvo und Varjo, ein finnischer Entwickler von Augmented-Reality-Headsets, möchte mehr Technologie in den Prozess einbringen. Die beiden Unternehmen haben das entwickelt, was sie als „weltweit ersten Mixed-Reality-Ansatz“ für die Fahrzeugentwicklung bezeichnen.
Autohersteller mögen Ford Und Nissan haben Virtual-Reality-Headsets verwendet, um Designern die digitale Arbeit an Autos zu ermöglichen, aber Volvo geht noch einen Schritt weiter. Der schwedische Autohersteller behauptet, dass Tester beim Fahren eines echten Autos eines von Varjos Headsets tragen können, wodurch virtuelle Elemente über das gelegt werden, was der Fahrer tatsächlich sieht. Dies ermöglicht es Designern und Ingenieuren, neue Funktionen digital zu bewerten, was laut Volvo Zeit im Entwicklungsprozess spart.
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„Mit diesem Mixed-Reality-Ansatz können wir bereits mit der Bewertung von Designs und Technologien beginnen buchstäblich immer noch auf dem Reißbrett“, sagte Henrik Green, Chief Technology Officer von Volvo, in einem Stellungnahme. „Statt der üblichen statischen Bewertung neuer Produkte und Ideen können wir Konzepte sofort unterwegs testen. Dieser Ansatz bietet erhebliche potenzielle Kosteneinsparungen, da Prioritäten erkannt und Engpässe viel früher im Design- und Entwicklungsprozess beseitigt werden.“
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Laut Volvo ist diese Verschmelzung von virtueller und realer Welt dank des neuen XR-1-Headsets von Varjo möglich. Die hochauflösende Auflösung des XR-1 ist besser als bei jedem anderen derzeit erhältlichen Headset und macht es laut Volvo zum einzigen, das für diese Anwendung geeignet ist. Beachten Sie, dass Volvo zuvor über seinen hauseigenen Tech-Fonds in Varjo investiert hat und der Autohersteller wahrscheinlich auf eine Rendite dieser Investition hofft.
Das XR-1-Headset verfügt außerdem über Eye-Tracking-Technologie, mit der Volvo die Ablenkung des Fahrers messen möchte. Laut Volvo kann die Überwachung, wohin ein Fahrer schaut, dabei helfen, festzustellen, wie Kunden neue Funktionen nutzen und ob diese Funktionen zu Ablenkungen führen. Volvo ist stets von Sicherheit besessen und hat sich dazu bereits verpflichtet Hinzufügen von auf den Fahrer gerichteten Kameras an seinen Serienfahrzeugen, um abgelenktes und betrunkenes Fahren zu bekämpfen.
Autodesign ist ein komplexer Prozess. Autohersteller müssen unzählige Sicherheitsvorschriften, marktspezifische Besonderheiten und technische Anforderungen berücksichtigen und gleichzeitig ein Auto entwickeln, das attraktiv aussieht. Volvo glaubt, dass Augmented Reality dazu beitragen wird, diesen Prozess ein wenig zu vereinfachen, aber die Anwendung von Augmented Reality in Autos ist damit möglicherweise noch nicht alles. Nissan experimentiert mit sogenannten „unsichtbar-zu-sichtbar„Technologie, die eine Augmented-Reality-Schnittstelle nutzt, um Fahrern mehr Informationen zu geben.
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