Volvo-Ingenieur nennt unbeaufsichtigten Tesla-Autopiloten Möchtegern

Tesla Model X
Tesla Model X
Der Wandel der Automobilindustrie hin zur autonomen Fahrtechnologie ist bisher eher ein Rinnsal als eine Flut. Jedes Jahr werden Autos immer intelligenter und verfügen über halbautonome Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Spurhaltung Teslas Autopilot-System ist eines der bekanntesten Beispiele überhaupt. Allerdings ist nicht jeder ein Fan.

In einem aktuellen Interview mit Der RandTrent Victor, der leitende technische Leiter für Unfallvermeidung bei Volvo, äußerte sich harsch über das System. Victor behauptet, der Autopilot sei nicht so leistungsfähig wie Tesla behauptet und könnte dadurch sogar gefährlich sein.

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„Man hat den Eindruck, dass es mehr leistet, als es tut“, sagte Victor. „[Teslas Autopilot] ist eher ein unbeaufsichtigter Möchtegern.“

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Tesla kategorisiert seine selbstfahrende Technologie als Level-2-Automatisierung, die von definiert wird Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit als Automatisierung von „mindestens zwei primären Steuerfunktionen, die so konzipiert sind, dass sie im Einklang arbeiten“. Im Gegensatz zu Level 4 – welches erfordert keinerlei Eingaben des Fahrers – der Fahrer ist weiterhin dafür verantwortlich, die Kontrolle über das Fahrzeug im Level zu behalten 2; Ausgestattete Teslas können jedoch relativ lange selbstständig auf der Autobahn fahren. Es ist erwähnenswert, dass in der Pressemappe Für das Software-Update 7.0 des Model S bezeichnet Tesla die Autosteer-Funktion des Autopiloten als Beta.

Tesla-Autopilot
Tesla-Autopilot

Was Volvo betrifft, wird die Marke ihre auf den Markt bringen Fahr mich Nächstes Jahr wird es ein Fahrzeugprogramm geben, das 100 automatisierte XC90 der Stufe 4 umfassen wird, die im normalen Verkehr in Schweden fahren. Laut Victor ist Level 4 eine viel sicherere Option als Level 2 oder Level 3, da es immer ein elektronisches Sicherheitsnetz gibt, falls etwas schief geht. Bei niedrigeren Autonomiegraden können Funktionen wie die automatische Spurhaltung abgeschaltet werden, wenn für eine bestimmte Zeitspanne keine Eingaben des Fahrers erfolgen.

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„In unserem Konzept gilt: Wenn man nicht übernimmt, eingeschlafen ist oder einen Film schaut, dann übernehmen wir trotzdem die Verantwortung“, sagte Victor. „Wir werden den [autonomen Modus] nicht einfach ausschalten. Wir übernehmen die Verantwortung und stoppen das Fahrzeug, wenn Sie es nicht übernehmen. Das ist ein wirklich wichtiger Schritt im Hinblick auf die Sicherheit, um den Leuten klar zu machen, dass es für sie nur eine Option ist, die Kontrolle zu übernehmen.“

Selbstfahrende Technologie ist bereits weiter verbreitet, als die meisten Menschen denken, und dieser Trend wird sich nur fortsetzen. Ist der Tesla-Autopilot sicher? Sind selbstfahrende Autos überhaupt sicher? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit.

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