Das Fließheck mit der Bezeichnung Veloster Turbo R-Spec wird von einer Weiterentwicklung des 1,6-Liter-Vierzylindermotors des serienmäßigen Veloster Turbo angetrieben wurde gründlich mit neuen Zylinderlaufbuchsen, maßgeschneiderten Pleuelstangen und Kolben sowie einem von uns hergestellten High-Boost-Turbolader umgebaut Garrett. In Verbindung mit einem neu zugeordneten Steuergerät und einem 3-Zoll-Auspuffrohr steigern die Modifikationen die Leistung des Vierzylinders von 201 auf über 500 PS.
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Um der zusätzlichen Leistung gerecht zu werden, ist der R-Spec mit einer umfassenden Liste an Brems- und Federungs-Upgrades ausgestattet. Infolgedessen sitzt es viel tiefer – und fährt sich vermutlich viel steifer – als sein Gegenstück aus der regulären Produktion.
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Der Turbo R-spec ist kein Wolf im Schafspelz – er ist ein Wolf im Wolfspelz. Blood Type Racing hat ein Wide-Bodykit komplett aus Kohlefaser, einen neuen Kühlergrill, abgedunkelte Scheinwerfer und breite 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit roten Speichen verbaut. Eine Carbon-Schwarz-Lackierung mit roten Akzenten rundet den düsteren Look ab.
Bilder vom Innenraum werden erst zum Start der SEMA-Show veröffentlicht, Blood Type Racing verspricht aber den Veloster Turbo Dank Add-ons wie einem Vierpunkt-Überrollkäfig, einer Ladedruckanzeige und Rennsitzen mit Vierpunkt-Funktion ist R-Spec bereit für die Rennstrecke Geschirre. Um Gewicht zu sparen, wurde die Rückbank weggeworfen.
Hyundai-Fans werden dieses Jahr auf der SEMA viel zu sehen bekommen. Zusätzlich zum oben beschriebenen Veloster haben sich Tuner mit dem südkoreanischen Autohersteller zusammengetan, um einen zu bauen Genesis Coupé mit 500 PS auf Abruf und ein maßgeschneiderter Tucson-Crossover der über 700 PS leistet. Bleiben Sie dran, denn Hyundai könnte noch einige weitere Überraschungen bereithalten.
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