In einer Erklärung vom 7. November heißt es: Honda warf seinen Hut in den Ring der selbstfahrenden Fahrzeuge, indem es sich dem anschloss Konsortium für automatisierte Fahrzeugsicherheit (AVSC). Das im April gegründete AVSC umfasst bereits SAE International, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler und Lyft als Mitglieder.
„Honda sieht großes Potenzial in der automatisierten Fahrzeugtechnologie, um Verletzungen und Todesfälle für alle Verkehrsteilnehmer deutlich zu reduzieren.“ sagte Toshihiro Mibe, Präsident und repräsentativer Direktor von Honda R&D Co., Ltd., als er Hondas Entscheidung erläuterte teilnehmen. „Der Beitritt zum AVSC wird es uns ermöglichen, unsere Ziele durch die Etablierung allgemein anerkannter bester Sicherheitspraktiken voranzutreiben.“
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Dr. Edward Straub, Geschäftsführer des AVSC, hat den Zweck der Organisation in einer separaten Erklärung erläutert. „Die Einführung und Akzeptanz von AV-Technologien ist eine internationale Herausforderung. „Das im AVSC gebündelte Fachwissen repräsentiert die Art von kollaborativem Denken, die wir brauchen, wenn wir globale Lösungen entwickeln wollen“, sagte Straub.
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Das AVSC wurde gegründet, um die Entwicklung von zu beschleunigen Automatisierte Fahrsysteme der Stufen SAE Level 4 und 5. Stufe vier würde ein lokales fahrerloses Taxi umfassen, das unter eingeschränkten Bedingungen und möglicherweise ohne eingebautes Lenkrad fahren kann. Stufe fünf unterliegt keinen Einschränkungen und kann unter allen Bedingungen betrieben werden. Diese Werte werden vom Verkehrsministerium anerkannt und wurden de facto zu einem globalen Standard, der von Interessenvertretern der automatisierten Fahrzeugtechnologie übernommen wurde.
Honda entwickelt automatisierte Fahrzeugtechnologien durch Forschung, Investitionen und Partnerschaften, um einen breiteren Zugang zu sicheren und zuverlässigen Transportlösungen zu fördern. Honda blickt auf eine lange Geschichte erfolgreicher Innovationen zurück, insbesondere durch den Ausfall der variablen Ventilsteuerung die 100-PS-pro-Liter-Grenze, was dazu beitrug, den Hype um den Type R auszulösen, der weit darüber hinausgehende Leistungsausbeuten ermöglichte Das. Und 1987 war Honda der erste Automobilhersteller, der beim Prelude eine Allradlenkung einführte. 1981 war es der erste Automobilhersteller, der eine Satellitennavigation im Auto anbot.
Honda schrieb weiter, dass das Unternehmen „Technologien und Produkte entwickelt, darunter Fortschritte bei automatisierten Fahrzeugen, Konnektivität und Mobilität mit extrem niedrigem CO2-Ausstoß.“ In Nordamerika sind mehr als 3 Millionen Fahrzeuge des Unternehmens auf der Straße, die mit fortschrittlichen Sicherheits- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet sind Fahrerassistenztechnologien, die den technologischen und wahrnehmungsbezogenen Weg zu automatisierten Fahrzeugtechnologien darstellen der Zukunft."
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