Das Schicksal des immer wieder an- und abfahrenden Pickup-Trucks von Hyundai ist besiegelt. Das südkoreanische Unternehmen bestätigte, dass es das Modell ab 2021 in Montgomery, Alabama, bauen wird, was bedeutet, dass der Verkauf voraussichtlich im Modelljahr 2022 beginnen wird.
Einen ersten Blick auf das Modell erhaschten wir, als Hyundai den vorstellte Santa Cruz-Konzept (im Bild) während der Ausgabe 2015 der Detroit Auto Show. Die Designstudie trug eine muskulös wirkende Frontpartie, die durch eine aufrechte Wiedergabe des damals aktuellen Wasserfall-Kühlergrills des Unternehmens und nach hinten geschwungene Scheinwerfer gekennzeichnet war. Er war mit einem Paar vorne angeschlagener Vordertüren, einem zusätzlichen Paar kleinerer hinten angeschlagener Türen und einer riesigen Heckklappe ausgestattet.
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Man kann davon ausgehen, dass sich sein Stil in den letzten vier Jahren erheblich weiterentwickelt hat. Das Stylistenteam von Hyundai hat die Designsprache des Unternehmens in eine andere Richtung gelenkt, aus der aufsehenerregende Modelle hervorgegangen sind
die neue Sonate 2020. Ganz gleich, wie es aussieht, es hört sich so an, als ob der Truck auf abenteuerlustige Käufer zugeschnitten ist, die einen robusten Pendler brauchen, mit dem sie am Wochenende auf die Trails fahren können. Es wird nicht den Ford F-550 Ihres Versorgungsunternehmens ersetzen.Verwandt
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Wie angesichts des Zeitplans zu erwarten ist, bleiben einige wichtige Fragen zum ersten Hyundai-Pickup für die USA unbeantwortet. Wir wissen nicht, ob es als Body-on-Frame-Modell wie das kommen wird Ford F-150 und das Ram 1500, oder ob es folgen wird Honda Ridgeline in Unibody-Territorium. Die Karosserie-auf-Rahmen-Anordnung würde die Geländetauglichkeit erhöhen und es ihm ermöglichen, mehr zu ziehen, allerdings auf Kosten des Komforts und des Kraftstoffverbrauchs. Die Unibody-Lösung würde ihm ein eher autoähnliches Fahrgefühl verleihen.
Das 2005 eröffnete Hyundai-Werk in Alabama produziert derzeit die bereits erwähnten Modelle Sonata, Elantra und Santa Fe für den amerikanischen Markt. Es hört sich nicht so an, als würde der Santa Cruz eines dieser Modelle aus dem Werk werfen. Das Unternehmen wird es stattdessen tun 410 Millionen US-Dollar investieren in die Erweiterung der Anlage durch Vergrößerung der Stanz-, Schweiß-, Teilebearbeitungs- und Fertigungsabteilungen. Durch die Erweiterung werden 200 direkte und etwa 1.000 indirekte Arbeitsplätze geschaffen.
Das Jahr 2021 ist näher als es klingt, daher wird Hyundai in den kommenden Monaten weitere Informationen zum Lkw veröffentlichen. Es könnte auch ein neues Konzept enthüllen, das darauf hinweist, wie sich der Santa Cruz entwickelt hat, seit wir ihn 2015 zum ersten Mal gesehen haben.
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