Viele neue Autos sind vorhanden adaptive Geschwindigkeitsregelung, das auf Autobahnen automatisch beschleunigen und abbremsen kann, je nachdem, was das Auto vor Ihnen gerade tut. Aber Hyundai behauptet, das Spiel mit seinem neuesten System zu verbessern. Laut Angaben des Autoherstellers nutzt Hyundai maschinelles Lernen, um das Verhalten eines Fahrers zu analysieren und zu versuchen, es mit dem adaptiven Tempomatsystem zu kopieren.
Dank maschinellem Lernen kann das System laut Hyundai genauso fahren wie ein menschlicher Fahrer. Dies soll ein persönlicheres Erlebnis schaffen; Vermutlich werden die Fahrer beruhigt sein, wenn das Auto das tut, was sie in einer bestimmten Situation tun würden. Oder vielleicht werden dadurch auch nur die schlechten Fahrgewohnheiten einer Person aufgedeckt.
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Hyundai behauptet, dass das auf maschinellem Lernen basierende System eine größere Feinabstimmung ermöglichen wird als aktuelle adaptive Tempomatsysteme. Während diese Systeme es dem Fahrer in der Regel ermöglichen, Geschwindigkeit und Abstand über Lenkradsteuerungen anzupassen, wird maschinelles Lernen laut Hyundai eine noch größere Einstellbarkeit ermöglichen. Das System analysiert drei Hauptfaktoren: die Entfernung, die Beschleunigung und wie schnell ein Fahrer auf Geschwindigkeitsänderungen reagiert. Laut Hyundai werden auch die tatsächlich vom Fahrer gewählten Geschwindigkeiten sowie die allgemeinen Straßenbedingungen analysiert.
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Laut Hyundai weiß das System beispielsweise, dass ein bestimmter Fahrer Autos bei langsamer Geschwindigkeit im Stop-and-go-Verkehr dichter folgt als bei hoher Geschwindigkeit beim Fahren auf der linken Spur. Laut Hyundai können integrierte Sensoren mehr als 10.000 Muster unterscheiden und werden das System regelmäßig auf der Grundlage des neuesten Verhaltens des Fahrers aktualisieren.
Hyundai sagte, es plane, dieses adaptive Tempomatsystem in kommenden Serienmodellen anzubieten, nannte jedoch keine weiteren Einzelheiten. Der Autohersteller arbeitet daran, die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit einem automatischen Spurwechsel zu kombinieren, ähnlich wie Tesla-Autopilot. Hyundai geht davon aus, dass der Fahrer dadurch in bestimmten Situationen die Hände vom Lenkrad nehmen und gleichzeitig seine Aufmerksamkeit auf die Straße richten kann. Damit wäre das System von Hyundai ungefähr auf dem gleichen Niveau wie Cadillac Super Cruise und die neueste Version von Nissan ProPilot Assist. Hyundai glaubt, dass dies ein Sprungbrett sein wird völlig autonome Autos.
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