Hyundai schlug Toyota und Honda mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellenauto, aber auch der südkoreanische Autobauer nahm eine Abkürzung. Das liegt daran, dass der aktuelle Tucson Fuel Cell ein Derivat eines bestehenden Modells ist und kein reines Design wie das Toyota Mirai Und Honda Clarity Brennstoffzelle.
Doch Hyundai denkt jetzt an die nächste Generation von Brennstoffzellenautos. Bei der Genfer Autosalon 2017, stellte es das FE-Brennstoffzellenkonzept vor, das zeigt, wie ein Hyundai-Brennstoffzellenfahrzeug auf Basis einer speziellen Plattform aussehen könnte. Das ist genau die Art von Fahrzeug, die Hyundai irgendwann im nächsten Jahr als Ersatz für den Tucson Fuel Cell auf den Markt bringen wird.
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Der FE (für „Future Eco“) Fuel Cell ist ein Crossover wie der Tucson Fuel Cell, unterscheidet sich jedoch im Design grundlegend von allen aktuellen Hyundai-Serienmodellen. Da Brennstoffzellenautos keine großen Kühler benötigen, hat Hyundai den traditionellen Kühlergrill zugunsten einer glatten Frontschürze aufgegeben. Der Rest der Karosserie setzt dieses Motiv fort, mit relativ einfachen Oberflächen, die im Kontrast zu den Skulpturen und schweren Linien vieler aktueller Autos stehen. Laut Hyundai soll die Form auf den Wasserfluss verweisen – den einzigen Ausstoß des Brennstoffzellenantriebs.
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Was den Antriebsstrang betrifft, sagt Hyundai, dass er eine Verbesserung gegenüber dem im Tucson Fuel Cell verwendeten Antriebsstrang darstellt. Der Aufbau des FE-Brennstoffzellenkonzepts ist 20 Prozent leichter und erreicht nach Angaben des Automobilherstellers eine um 10 Prozent höhere Effizienz bei einer um 30 Prozent höheren Leistungsdichte des Brennstoffzellenstapels. Dadurch kann aus dem gleichen Volumen mehr Leistung erzeugt werden, was theoretisch zu einer größeren Reichweite führt. Hyundai gibt an, dass der FE-Brennstoffzellenantrieb zwischen dem Tanken von Wasserstoff 800 Kilometer (497 Meilen) zurücklegen kann.
Das FE-Brennstoffzellenkonzept nutzt Brennstoffzellen nicht nur zum Antrieb. Das vom Brennstoffzellenstapel abgegebene Wasser wird durch einen Luftbefeuchter geleitet, um den Innenraum komfortabler zu machen Der Strom wird an tragbare Akkus weitergeleitet, die elektrische Geräte aufladen können, darunter auch einen darin gelagerten Roller Ladefläche.
Hyundai plant, im nächsten Jahr seinen Brennstoffzellen-Crossover der nächsten Generation auf den Markt zu bringen und sagt, dass das Serienmodell einige Merkmale des FE-Brennstoffzellenkonzepts enthalten wird. Brennstoffzellenautos stehen immer noch vor großen Herausforderungen, darunter einer begrenzten Wasserstoffinfrastruktur und relativ hohen Preisen. Aber Hyundai geht auf Nummer sicher: Das Unternehmen investiert Ressourcen nicht nur in Brennstoffzellen, sondern auch in Hybride, Plug-in-Hybride und batterieelektrische Autos, um ein wichtiger Akteur im Bereich umweltfreundlicher Autos zu werden.
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