Hyundai Santa Fe Rockstar SEMA-Konzept

Hyundai Rockstar Santa Fe-Konzept
Die Geländegängigkeit und das damit einhergehende robuste Image gehören zu den vielen Gründen, warum Verbraucher SUVs lieben. Allerdings handelt es sich bei den meisten modernen SUVs um Pkw-basierte Crossovers, die im Gelände nicht viel besser abschneiden als durchschnittliche Minivans oder ähnliches Limousine. Aber was würde passieren, wenn ein Autohersteller beschließen würde, einen seiner Crossover in eine echte Offroad-Maschine umzuwandeln?

Genau das hatten Hyundai und das Energy-Drink-Unternehmen Rockstar im Sinn, als sie das Rockstar Santa Fe-Konzept entwickelten. Es wird voraussichtlich nächsten Monat auf der jährlichen SEMA-Aftermarket-Messe in Las Vegas vorgestellt und ist eine Art Modifikation Eine Kreation, von der man erwarten würde, dass sie einer Gruppe von Menschen nach einer Nacht voller Energy-Drinks einfällt gefördert durch.

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Hyundai hat den Santa Fe von einem Fußball-Mama-Shuttle in einen Monstertruck verwandelt und eine völlig neue Federung eingebaut System, das die Fahrhöhe für zusätzliche Bodenfreiheit anhebt, und verfügt über nachgerüstete King-Stoßdämpfer zum Aufsaugen Beulen. Das Rockstar Santa Fe-Konzeptfahrzeug fährt auf massiven 35-Zoll-Mickey-Thompson-Baja-Claw-Reifen, die auf 17-Zoll-Wulstradfelgen montiert sind. Die für Gelände- und Militärfahrzeuge konzipierten Bead-Lock-Räder ermöglichen die Befestigung des Reifens an der Felge, sodass er sich bei Luftverlust nicht löst.

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Als ob das Rad-und-Reifen-Paket dem Rockstar Santa Fe nicht genug Charakter verleihen würde, fügte Hyundai LED-Lichtleisten, Rock-Slider und Stoßstangen sowie einen maßgeschneiderten Dachträger hinzu. Für den Fall, dass der Santa Fe irgendwo in der Wildnis stecken bleibt, ist auch eine Winde an Bord, obwohl diese Maschine wahrscheinlich die meiste Zeit auf Automessen ausgestellt sein wird. Der Innenraum ist vollständig individuell gestaltet und verfügt über eine Lederpolsterung.

Der 3,3-Liter-V6, der mit dem serienmäßigen Santa Fes geteilt wird, wurde mit einer maßgeschneiderten Abgasanlage und Lachgas ausgestattet. Das bedeutet, dass er mehr als die 290 PS und 252 Pfund-Fuß Drehmoment der Serienversion leisten sollte, eine konkrete Leistungsabgabe macht Hyundai jedoch nicht. Der koreanische Autobauer wird zur SEMA auch einen 1.000 PS starken Santa Fe bringen, der vom Tuner Bisimoto gebaut wurde, also steckt in diesem Motor eindeutig Potenzial.

Der Santa Fe mag ein kompetenter Familien-Crossover sein, für den Offroad-Einsatz oder den Umbau im Allgemeinen ist er jedoch eher eine unwahrscheinliche Wahl. Das zeigt nur, wie verrückt SEMA-Konzeptautos sein können, und es sind noch weitere auf dem Weg. Schauen Sie unbedingt noch einmal vorbei, um die neuesten Updates zu erhalten, wenn die SEMA näher rückt.

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