Apple spricht nicht gern über seine laufenden Bemühungen, Technologie für selbstfahrende Autos zu entwickeln; Das Programm war in den letzten Jahren einer der geheimnisvollsten Aspekte des Unternehmens. In einem seltenen Fall von Offenheit schrieb Apple freiwillig einen Brief an die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), das Aufschluss darüber gibt, wie das Unternehmen die Technologie testet und welche Sicherheitsvorkehrungen es trifft, um diese zu vermeiden Unfälle.
„Wir sind vom Potenzial automatisierter Systeme in vielen Bereichen, einschließlich des Transportwesens, begeistert. Insbesondere sind wir davon überzeugt, dass automatisierte Fahrsysteme (ADS) das menschliche Fahrerlebnis erheblich verbessern können drei Schlüsselbereiche: Verbesserung der Verkehrssicherheit, Erhöhung der Mobilität und Erzielung umfassenderer gesellschaftlicher Vorteile“, schrieb das Unternehmen das Papier.
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Apple betonte, dass es die Sicherheit ernst nehme. Es wird die Technologie nicht schnell in die Produktion bringen, nur um die Konkurrenz zu schlagen, selbst wenn viel auf dem Spiel steht. Es setzt immer einen menschlichen Sicherheitsfahrer hinter das Steuer der Prototypen, die es unter realen Bedingungen testet, und seine Technologie sendet visuelle und visuelle Signale aus
hörbar warnt, wenn der Bediener übernehmen muss. Auch Apple hat Latenz in sein System einprogrammiert. Wenn beispielsweise ein Prototyp die Spur wechseln möchte, teilt es dem Bediener dies mit und gibt ihm genügend Zeit, die Entscheidung bei Bedarf zu übersteuern, anstatt sofort auf die Gegenfahrspur zu huschen.Verwandt
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Das Engagement des Unternehmens für Sicherheit beeinflusste die Auswahl seiner Sicherheitsfahrer. Nur Autofahrer, die in den zehn Jahren vor Antragstellung keinen schweren Unfall verursacht haben, keine Trunkenheit am Steuer erhalten haben oder denen ihr Führerschein entzogen oder entzogen wurde, sind berechtigt, die Prototypen von Apple zu überwachen. Sie müssen einen Drogentest und eine Hintergrundüberprüfung bestehen und ein gründliches Schulungsprogramm absolvieren, das wie eine erneute Fahrerausbildung klingt. Sobald sie eingestellt sind, werden sie angewiesen, jederzeit beide Hände am Lenkrad zu lassen (auch wenn dies der Fall ist). (das Auto fährt selbständig) und sie dürfen ihr Telefon nicht benutzen, es sei denn, das Auto ist in einem Safe geparkt Standort.
Apple möchte – wie jedes Unternehmen, das autonome Autos testet – eine Duplizierung vermeiden Uber-Unfall 2018 Dabei kam die 49-jährige Elaine Herzberg ums Leben. Es zögert nicht, sein Programm zu unterbrechen, wenn ein Vorfall beurteilt werden muss.
Der Brief enthüllt nichts Bahnbrechendes, Schockierendes oder Unerwartetes über Apples Programm für selbstfahrende Autos und erwähnt auch nichts, was schon lange gemunkelt wurde ich Auto, aber es bestätigt die Absicht des Unternehmens, direkt mit Uber zu konkurrieren und Waymo durch den Einstieg in den Automobilbereich. Was Apple mit der von ihm entwickelten Technologie machen wird, ist offen. Es könnte es an einen Autohersteller lizenzieren, dem Beispiel von Waymo folgend ein Mitfahrprogramm startenoder es für etwas ganz anderes verwenden. Sicher ist, dass das Unternehmen nicht bereit ist, es in Massenproduktion herzustellen.
Apple veröffentlichte den Brief kurz nach einem von kalifornischen Beamten veröffentlichter Bericht gab bekannt, dass seine selbstfahrenden Fahrzeuge alle 1,1 Meilen ausgekuppelt werden, eine Zahl, die das Unternehmen auf den letzten Platz unter den 48 Unternehmen bringt, die im Golden State mit dieser Technologie experimentieren. Das kalifornische DMV definiert die Abschaltung als „Deaktivierung des autonomen Modus, wenn ein Fehler der autonomen Technologie festgestellt wird“. oder wenn der sichere Betrieb des Fahrzeugs es erfordert, dass der Testfahrer des autonomen Fahrzeugs den autonomen Modus deaktiviert und übernimmt sofortige manuelle Steuerung des Fahrzeugs.“ Um den Kontext zu ergänzen, wurde in dem Bericht darauf hingewiesen, dass die Prototypen von Waymo zwischendurch 11.017 Meilen zurückgelegt haben Ablösungen.
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