Hyundai wird bis 2022 13 Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroautos auf den Markt bringen

Mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, batterieelektrischen und Wasserstoff-Brennstoffzellenautos bereits im Programm, Hyundai deckt die umweltfreundlichen Grundlagen ab. Jetzt plant der koreanische Autohersteller, sein Angebot an umweltfreundlichen Autos zu erweitern. Hyundai strebt an, bis 2022 13 neue oder aktualisierte Modelle mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder Elektroantrieb in seinem Angebot zu haben. Darunter sind sechs konventionelle Pkw und sieben SUV.

Allerdings werden nicht alle dieser Modelle komplett neu sein. In der Gesamtsumme ist der aktualisierte Hyundai Ioniq 2020 enthalten, der auf der Los Angeles Auto Show 2019 erstmals vorgestellt wird. Der Ioniq 2020 wird voraussichtlich eher eine Auffrischung des aktuellen Modells als eine Neugestaltung sein. Hyundai wird den Ioniq weiterhin mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrischen Antrieben anbieten – drei der 13 Plätze. Details zum Ioniq 2020 sind rar, aber die vollelektrische Version wird demnach eine Reichweitensteigerung von 170 Meilen erhalten Berichte über umweltfreundliche Autos.

Die 13-Modell-Gesamtsumme umfasst auch a Hybridversion der Neugestaltung 2020 Hyundai Sonata Limousine. Hyundai bietet in der aktuellen Sonata-Generation bereits einen Hybridantrieb an, der neue Hybrid ersetzt also lediglich ein bestehendes Modell. Herkömmliche Benzinversionen des Sonata 2020 werden voraussichtlich noch vor Jahresende in den Handel kommen, Hyundai hat jedoch keinen Starttermin für den Hybrid bekannt gegeben. Unklar ist auch, ob Hyundai einen neuen Sonata-Plug-in-Hybrid auf den Markt bringen wird, der das aktuelle Modell ersetzen soll.

Die verbleibenden neun neuen Modelle werden in den nächsten drei Jahren vorgestellt, heißt es in einer Pressemitteilung von Hyundai. Neben den elektrifizierten Modellen Ioniq und Sonata bietet Hyundai derzeit auch eine batterieelektrische Version an Kona Crossover in seiner Aufstellung. Mit 258 Meilen hat es eine der höchsten Reichweiten aller gängigen Elektroautos. Aber Hyundai hat seine Verkäufe nur langsam gesteigert. Das Modell war zunächst nur in Kalifornien erhältlich, bevor es nach und nach in eine Handvoll anderer Bundesstaaten expandierte, die Elektroautos unterstützen.

Konkrete Pläne für neue Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge nannte Hyundai nicht. Der Hyundai Nexo ist eines von nur drei in den USA verkauften Brennstoffzellenautos. Da es sich um ein relativ frisches Design handelt, ist in absehbarer Zeit nicht mit einer neuen Version zu rechnen. Der Verkauf beschränkt sich derzeit auf Kalifornien, da kein anderer Bundesstaat über eine ausreichende Anzahl an Wasserstofftankstellen verfügt. Das macht die Markteinführung eines zweiten Hyundai-Brennstoffzellenfahrzeugs vorerst unwahrscheinlich.

Allerdings hat Hyundai Interesse am Verkauf von Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen in den USA bekundet und kürzlich einen vorgestellt schlanker Konzept-Truckund baut eine LKW-Flotte für den Einsatz in der Schweiz auf. Brennstoffzellen eignen sich möglicherweise besser für Nutzfahrzeuge, da diese Fahrzeuge in der Regel an bestimmten Terminals betrieben werden, sodass kein großes Tankstellennetz erforderlich ist.

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