Die bedeutendsten Verbesserungen finden sich unter der Haube, wo ARK das Genesis Coupé mit einer Weiterentwicklung des V6-Motors des Serienmodells ausgestattet hat, der auf 4,0 Liter Hubraum erweitert wurde. Der Motor ist unter anderem mit stärkeren Pleueln, neuen Kolben, einer neuen Kurbelwelle, beschichteten Krümmern und Hochleistungs-Kopfdichtungen ausgestattet. Alles in allem gibt es nur noch sehr wenige mechanische Komponenten, die noch eine Hyundai-Teilenummer tragen.
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Der Sechser schickt über 500 PS – rund 150 PS mehr als die serienmäßige 3,8-Liter-Mühle des Genesis Coupé – über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Leistungsangaben wurden noch nicht veröffentlicht.
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Die zusätzliche Leistung wird durch eine vollständige optische Überarbeitung ergänzt. Die einzige von Hyundai veröffentlichte Skizze zeigt, dass das Solus Genesis Coupé eine tiefe Frontstoßstange mit großer Luft erhält Dämme und ein Kohlefaser-Splitter, verdunkelte Scheinwerfer, ein am Kofferraum montierter Spoiler, ausgestellte Kotflügel und breites Leichtmetall Räder. Dank umfangreicher Fahrwerksmodifikationen liegt das Coupé außerdem deutlich tiefer als das Original.
Bilder des Cockpits werden geheim gehalten, bis die SEMA-Show ihre Pforten öffnet. ARK verspricht jedoch, dass das Genesis Coupé mit einem vom Sonata Sport übernommenen Lenkrad, einem neu gestalteten Armaturenbrett, einem Rockford Fosgate-Soundsystem und einem neuen Kombiinstrument aufgepeppt wurde.
Hyundai hat nicht verraten, was die Zukunft für das Solus Genesis Coupé bereithält. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Unternehmen extrem aussehende Modelle gezeigt hat, die mit Unterstützung von ARK gebaut wurden bei den letzten sieben Ausgaben der SEMA-Show und keiner von ihnen hat jemals den Sprung vom Konzept zum Erfolg geschafft Produktion.
In der Stadt der Sünde wird das Solus Genesis Coupé gemeinsam mit einem im Rampenlicht stehen maßgeschneiderter Tucson-Crossover der über 700 PS leistet. Auch Hyundai hält möglicherweise einige Überraschungen bereit.
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