Testbericht zum Chevrolet Equinox LT Diesel AWD 2018

2018 Chevrolet Equinox LT Diesel AWD

UVP $23,580.00

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Der Equinox ist intelligent, vernünftig und beherrscht nahezu alles, was Sie von ihm verlangen.“

Vorteile

• Effiziente und drehmomentstarke Dieselkraft
• Lobenswertes Handling, Fahrdynamik
• Intelligentere Traktions- und Stabilitätssysteme
• Allradantrieb, wenn Sie ihn brauchen
• Komfortables, hochwertiges Interieur

Nachteile

• Lethargische Übertragung
• Geräusche beim Kaltstart
• Teuer, wenn man die Optionen stapelt

Crossover sind in den Vereinigten Staaten nach wie vor Verkaufsschlager, und der Reiz ist leicht zu erkennen. Was kann man an einem SUV nicht mögen, der alle gleichen Anforderungen an die Praktikabilität erfüllt, aber dennoch wie ein Auto fährt? Sie sind die Schweizer Taschenmesser der Automobilwelt, und jeder möchte eines in der Tasche haben.

Aber das Segment wird immer voller. Der kompakte Chevrolet Equinox 2018 konkurriert mit dem Honda CR-V und Toyota RAV4, aber auch der Jeep Compass und Cherokee, Nissan Rogue, Ford Escape, Mazda CX-5, Subaru Forester, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan und Kia Sportage.

Also ja, Sie haben viele Optionen zur Auswahl. Aber der Chevrolet Equinox bietet einen Vorteil, den kein anderes Auto dieser Klasse bietet: Dieselleistung, was auf der Autobahn 39 mpg entspricht. Das können nicht viele Crossover erreichen. Wenn Sie sich nicht für den 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit Turbolader entscheiden, bietet Chevy auch 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner an.

Unser Tester kam in der Mittelklasse-LT-Ausführung, dem zweitteuersten Modell, und natürlich haben wir uns für den Diesel entschieden. Um mit der aktuellen Konkurrenz mithalten zu können, war unser Tester mit vielen Standardtechniken und Sicherheitsmaßnahmen gut ausgestattet, darunter Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, Allradantrieb und mehr. Ein „Sun & Infotainment Package“ im Wert von 2.245 US-Dollar beinhaltete Chevys größtes MyLink-Infotainmentsystem, ein Panorama-Schiebedach und ein Farbdisplay im Kombiinstrument. Die Schlussrechnung: 35.340 $.

Interieur und Technik

Jahrzehntelang schienen GM-Autos hinsichtlich Innenausstattung und Verarbeitungsqualität stets hinter der Konkurrenz zurückzubleiben. Mit dem brandneuen Chevrolet Equinox 2018 scheint das Unternehmen jedoch endlich auf die ständige Kritik eingegangen zu sein. Wir könnten es sogar als eines der bisher besten Interieurs von GM bezeichnen.

Das verwendete Vinyl und die verwendeten Kunststoffe fühlen sich robust und dennoch biegsam an, und obwohl es keine Ledersitze gibt, sind die Das Tuch unseres Testers schien robust genug zu sein, um der täglichen Beanspruchung sowie dem üblichen Kaffee und der üblichen Limonade standzuhalten verschüttet.

Der 8-Zoll-Infotainment-Bildschirm für das MyLink-System von Chevrolet ist in einem reaktionsschnellen und lebendigen hochauflösenden Farb-LCD untergebracht und bietet einfachen Zugriff auf Funktionen wie Android Auto und Apple CarPlay, Satellitennavigation und GMs OnStar-Konnektivität. Sie können auch einen 4G-LTE-Hotspot für WLAN für unterwegs hinzufügen, was keiner der deutschen, japanischen oder koreanischen Konkurrenten bietet. Mit 29,9 Kubikfuß Laderaum hinter dem Rücksitz ist er nicht so geräumig wie der RAV4 von Toyota (der 38 Kubikfuß groß ist), aber es gibt jede Menge Platz für alltägliche Besorgungen.

Erfahrung am Steuer

Der Equinox der dritten Generation fährt 2018 auf einer völlig neuen Plattform, was bedeutet, dass er nun sein Rückgrat mit Fahrzeugen wie dem Chevrolet Cruze der zweiten Generation und dem Buick Envision teilt. Das bringt einige Vorteile mit sich. Eine Vier-Wege-Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten und ein MacPherson-Federbein vorne führen beide zu einer besseren Karosseriekontrolle, einem verbesserten Gesamthandling und einem besseren Fahrgefühl. Es wird Fahrbegeisterte nicht begeistern, aber mit dem Equinox fühlen Sie sich in fast jeder Situation souverän, sicher und komfortabel hinter dem Lenkrad.

Ein Teil dieser Verfeinerung ist auf eine verfeinerte Stabilitäts- und Traktionskontrollprogrammierung zurückzuführen. Ältere Systeme sind insbesondere sehr aufdringlich und springen beim ersten Anzeichen eines Traktionsverlusts sehr schnell ein, was den Kontrollverlust des Fahrers sogar verschlimmern kann. Entgegen der Intuition möchte man manchmal etwas Radschlupf haben, damit das Fahrzeug in die richtige Richtung fährt. In diesem Jahr haben die Ingenieure die Systeme neu kalibriert, um eine weichere Haptik zu erzielen und einen weniger drastischen Ausgleich zu schaffen, wenn es einmal rutschig wird.

Es klappt. Als wir die Equinox in einen speziell angelegten Schneekurs im Lime Rock Park in Connecticut stürmten, war es erlaubte viel mehr Seitwärtsbewegungen, als die meisten modernen Autos zulassen würden, hielt uns aber auf dem richtigen Weg gesucht. Das hört sich beängstigend an, ist aber tatsächlich vorhersehbarer und beruhigender, als dass die Traktionskontrolle die Leistung Ihrer Räder abrupt unterbricht. Das bedeutet mehr Vertrauen hinter dem Lenkrad und ein besseres Fahrverhalten unter winterlichen Bedingungen.

Chris Chin/Digitale Trends

Mit nur 137 PS ist der Die Dieseloption von Equinox Er sieht im Vergleich zu seinen leistungsstärkeren Benzin-Kollegen kraftlos aus, aber 240 Pfund-Fuß Drehmoment sorgen dafür, dass er bei Bedarf eine überraschende Wendung liefert. Außerdem liefert er bis zu 39 mpg auf der Autobahn – viel mehr als Konkurrenten wie der 30 mpg Ford Escape und der 34 mpg Honda CR-V.

Unter dem Gefrierpunkt leidet der Diesel zwar unter klappernden Kaltstarts, aber das ist etwas für Ölbrenner. Wir würden gerne in Zukunft einige aktive Motorlager sehen, um dies zu kompensieren. Das Sechsgang-Automatikgetriebe fühlt sich vielleicht lethargisch an, aber wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, wird einem klar, dass es so ist Gut abgestimmt für eine sanfte und ununterbrochene Beschleunigung, um das Drehmoment des Dieselmotors voll auszunutzen Kurve.

Garantie

Für alle Equinoxes gilt eine dreijährige Grundgarantie über 36.000 Meilen und eine fünfjährige Antriebsgarantie über 60.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Entscheiden Sie sich für den drehmomentstarken, effizienten Dieselmotor und den Allradantrieb, wenn Sie den schlimmsten Winter überstehen möchten. Nachdem Sie beide Optionen gewählt haben, haben Sie tatsächlich die Wahl zwischen dem Premier- und dem günstigeren LT-Ausstattungspaket. Entscheiden Sie sich für den LT und schließen Sie dann das „Sun & Infotainment Package“ an. Es fügt viele der besten Upgrades von hinzu Premier-Paket zum ungefähr gleichen Preis, mit dem Bonus eines Panorama-Schiebedachs, das Sie auf jeden Fall finden werden wollen.

Wenn Sie es noch weiter aufwerten müssen, bietet die Premier-Ausstattung mit dem 4.515 US-Dollar teuren Confidence and Convenience II-Paket eine ganze Reihe passiver und aktiver Sicherheitsausrüstung, wie z Vorwärtskollisions- und Abstandswarnung, das neue Surround Vision 360-Grad-Kamerasystem des Equinox, Spurhalteassistent, ein erstklassiges Bose-Soundsystem, HID-Scheinwerfer, beheizt und belüftet Sitze und mehr. Aber behalten Sie den Preis im Auge. Wenn der Preis auf 40.000 US-Dollar zusteuert, bekommen Sie möglicherweise mehr für Ihr Geld, wenn Sie sich stattdessen für einen mittelgroßen oder großen Crossover entscheiden.

Unsere Stellungnahme

Es ist möglicherweise nicht das geräumigste oder vielseitigste Modell (Honda CR-V). Und es ist möglicherweise nicht das beste Auto für Enthusiasten (Mazda CX-5). Es ist auch nicht annähernd Luxus-Status (Volkswagen Tiguan). Stattdessen ist der brandneue Chevrolet Equinox 2018 intelligent, vernünftig und gut in fast allem, was Sie von ihm verlangen. Im Crossover-Bereich ist es das Schweizer Taschenmesser unter den Schweizer Taschenmessern.

Chevy hat sein Inneres noch besser gemacht, ein gut abgestimmtes Fahrwerk und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgen für ein besseres Fahrverhalten als je zuvor und der einzigartige Dieselmotor sorgt für eine hervorragende Kraftstoffeffizienz. Der Equinox 2018 ist ein gut gemachter kompakter Crossover, der für alles bereit ist, was Sie ihm entgegenwerfen.

Solltest du dir eins zulegen?

Wenn Sie auf der Suche nach einem kompakten Crossover sind, ja! Der Chevrolet Equinox 2018 sollte zumindest auf Ihrer engeren Auswahlliste stehen, insbesondere wenn Kraftstoffeffizienz und Fahreigenschaften im Winter Priorität haben.

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