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In fast 50 Produktionsjahren hat sich der Range Rover von Land Rover von einem kaum zivilisierten Lastwagen zu einem Luxus-Statussymbol entwickelt, das mit seinesgleichen konkurrieren kann Mercedes-Benz S-Klasse. Diese Entwicklung wird im Modelljahr 2019 schrittweise fortgesetzt, da Land Rover einige kleine Änderungen an seinem Flaggschiff vornimmt.
Die größte Neuigkeit für den Land Rover Range Rover 2019 ist die Hinzufügung eines P400e Plug-in-Hybrid Modell zur Produktpalette. Der letztes Jahr angekündigte P400e ist Teil des Plans von Land Rover und der Schwestermarke Jaguar, einen Hybrid- oder vollelektrischen Antriebsstrang anzubieten jedes Modell, das sie verkaufen.
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Der Antriebsstrang des Range Rover kombiniert einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit Turbolader und einen Elektromotor, angetrieben von einem 13,1 Kilowattstunden starken Lithium-Ionen-Akku, der unter dem Kofferraumboden montiert ist. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 398 PS und ein Drehmoment von 472 Pfund-Fuß. Land Rover schätzt die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in respektablen 6,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit auf 137 Meilen pro Stunde und die Reichweite mit Elektroantrieb auf 31 Meilen. Der Autohersteller behauptet sogar, dass das sofort verfügbare Drehmoment des Elektromotors im Gelände praktisch sei.
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Der Rest der Range Rover-Antriebspalette bleibt unverändert. Land Rover bietet weiterhin einen 3,0-Liter-V6-Kompressormotor mit 340 PS oder 380 PS, einen 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 254 PS und einen 5,0-Liter-V8-Kompressormotor mit 518 PS an. Laut Land Rover kann der V8 Versionen des Range Rover mit kurzem Radstand in Sportwagen-schnellen 5,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Land Rover hat außerdem ein Wade Sensing-System hinzugefügt, das dem Fahrer mithilfe von Sensoren an der Unterseite der Außenspiegel in Echtzeit Messwerte zur Wassertiefe liefert. Es kann den Fahrer warnen, wenn der Range Rover seine maximale Wattiefe (35,4 Zoll, falls Sie sich gefragt haben) überschreitet, und abschätzen, ob das Wasser tiefer oder flacher wird. Wir sind uns nicht sicher, wie viele Leute ihren Range Rover regelmäßig eintauchen, aber es ist schön zu wissen, dass dieser SUV damit klarkommt.
Der Range Rover 2019 erhält außerdem ein neues optionales Fahrerassistenzpaket mit adaptive Geschwindigkeitsregelung und Lenkunterstützung, Funktionen, die bereits in einer Reihe anderer Fahrzeuge verfügbar sind. Zu den weiteren Fahrerhilfsmitteln gehören die autonome Notbremsung, die Überwachung des toten Winkels, der Spurhalteassistent und der Verkehrsassistent Schildererkennung, ein Fahrerzustandsmonitor und eine Reihe von Parkassistenzfunktionen, darunter eine 360-Grad-Kamera System.
Der Range Rover verwendet weiterhin die von Jaguar Land Rover InControl Touch Pro Duo Infotainmentsystem, eingeführt für das Modelljahr 2018. Es verfügt über zwei 10,0-Zoll-Touchscreens in der Mittelkonsole sowie einen 12,3-Zoll-Bildschirm für den Fahrer und ein optionales Head-up-Display. Käufer können auch einen 10,0-Zoll-Bildschirm für die Fondpassagiere spendieren. Laut Land Rover ist der Range Rover inklusive USB, 12 Volt und HDMI mit nicht weniger als 17 Anschlüssen erhältlich. Ein integrierter WLAN-Hotspot kann bis zu acht Geräte unterstützen.
Die Preise für den Land Rover Range Rover 2019 beginnen bei 88.860 US-Dollar für ein Basismodell mit dem 340 PS starken Benzin-V6 und steigen auf 207.900 US-Dollar für einen Spitzenreiter SVAutobiography Modell mit langem Radstand. Der neue Plug-in-Hybrid P400e für 2019 liegt mit 95.150 US-Dollar irgendwo in der Mitte. Feiern sein 70-jähriges Jubiläum, Land Rover wird auch 999 bauen Range Rover SV Coupé Zweitürer zum Preis von 295.000 US-Dollar, von denen eine Handvoll für US-Kunden bestimmt ist.
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