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Nach der Enthüllung des CT5 Als Limousine stellt Cadillac einen kleinen Bruder namens CT4 vor. Die neue Limousine ersetzt die ATS in der Produktpalette von Cadillac und bietet mehr technische Funktionen, darunter das hochentwickelte Super Cruise-Fahrerassistenzsystem von Cadillac.
Wenn Ihnen der CT4 bekannt vorkommt, liegt das daran, dass er so ist. Cadillac hat das bereits gezeigt Leistungsversion der V-Serie der neuen Limousine. Das äußere Design ist im Grunde eine verkleinerte Version dessen, was Sie beim CT5 erhalten. Das Gesamtbild ist etwas ausdrucksvoller als beim alten ATS, aber nicht so elegant. Der CT4 konkurriert mit Autos wie dem Audi A4, BMW 3er, und Mercedes-Benz C-Klasse.
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Der CT4 basiert wie der ATS auf einer Hinterradantriebsplattform für bessere Fahrdynamik, optional ist auch ein Allradantrieb erhältlich. Die Basismodelle verfügen über einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 237 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment leistet und mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Ein optionaler 2,7-Liter-Turbovierzylinder leistet 309 PS und 348 lb-ft und ist mit einer 10-Gang-Automatik gekoppelt.
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Das CT4-V-Leistungsmodell erhält die 10-Gang-Automatik und den 2,7-Liter-Motor, ist jedoch auf eine Leistung von 325 PS und 380 lb-ft abgestimmt. Das scheint im Vergleich zu früheren Modellen der Cadillac V-Serie etwas schwach zu sein, aber die Luxusmarke General Motors hat versprochen, dass a leistungsstärkere Version ist unterwegs. Der CT4-V verfügt außerdem über ein Sperrdifferenzial hinten und adaptive Magnetic Ride Control-Dämpfer (auf (nur Fahrzeuge mit Hinterradantrieb) und verbesserte Bremsen, so dass er immer noch lebendiger zu fahren sein sollte als der CT4 ohne V Varianten.
Der CT4 wird das neueste Modell von Cadillac sein Super Kreuzfahrt System. Mithilfe einer Reihe von Sensoren ermöglicht Super Cruise das, was Cadillac als „freihändiges“ Fahren auf über 200.000 Meilen Autobahnen in den Vereinigten Staaten und Kanada bezeichnet. Im Gegensatz zu Konkurrenzsystemen Wie Tesla Autopilot und Volvo Pilot Assist verwendet Cadillac auch eine auf den Fahrer gerichtete Kamera, um sicherzustellen, dass der Fahrer bereit ist, bei Bedarf die volle Kontrolle zurückzugewinnen. Cadillac sagte, dass Super Cruise im „Kalenderjahr 2020“ für den CT4 verfügbar sein wird, sodass er möglicherweise noch nicht fertig sein wird, wenn die ersten Autos in die Ausstellungsräume kommen. Die Bestellbücher für die Limousine werden noch in diesem Jahr eröffnet.
Cadillac machte nicht viele Details zum Infotainmentsystem, sagte jedoch, dass das System über einen 8,0-Zoll-Touchscreen verfügen würde. Der CT4 verwendet auch die Cadillac-Muttergesellschaft General Motors neue elektrische Architektur, das entwickelt wurde, um schnellere Signalübertragungen innerhalb des Fahrzeugs zu ermöglichen, um die Leistung der Elektronik zu verbessern und Over-the-Air-Software-Updates zu ermöglichen.
Der Cadillac CT4 2020 beginnt bei 33.990 US-Dollar für ein Basis-Luxusmodell mit Hinterradantrieb. Das Hinzufügen eines Allradantriebs zur Ausstattungsvariante „Luxury“ kostet zusätzlich 2.600 US-Dollar. Eine Weiterentwicklung des Luxury ist der Premium Luxury, der bei 38.490 US-Dollar mit Hinterradantrieb und 41.690 US-Dollar mit Allradantrieb beginnt. Als nächstes kommt der Sport, der mit Hinterradantrieb bei 39.590 US-Dollar und mit Allradantrieb bei 42.190 US-Dollar beginnt. Schließlich startet der CT4-V mit Hinterradantrieb bei 45.490 US-Dollar, während Allradantrieb eine Option für 1.100 US-Dollar ist.
Cadillac ist gerade dabei, sein Angebot umzurüsten. Zusätzlich zu den Limousinen CT4 und CT5 brachte der Autohersteller kürzlich den auf den Markt XT6 Crossover, sowie eine Auffrischung des kleineren XT5. Ein vollelektrischer Cadillac Crossover ist ebenfalls in Planung.
Aktualisiert am 10. Oktober 2019: Preisinformationen hinzugefügt.
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