Die Elektrifizierung wird sich in den kommenden Jahren im gesamten Porsche-Programm weiter ausbreiten. Das deutsche Unternehmen bestätigte, dass der Macan der zweiten Generation sein drittes batterieelektrisches Serienmodell sein wird, wenn er Anfang der 2020er Jahre auf den Markt kommt.
„Elektromobilität und Porsche passen perfekt zusammen; Nicht nur, weil sie einen hohen Effizienzansatz verfolgen, sondern vor allem auch wegen ihres sportlichen Charakters“, sagte Porsche-Chef Oliver Blume in einer Erklärung. Er fügte hinzu, dass bis 2022 50 Prozent der Neuwagen, die das Unternehmen verkauft, über einen Elektroantrieb verfügen könnten.
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Herstellung der Macan (im Bild) Elektro ist ein mutiger Schritt, denn es ist mit Abstand das meistverkaufte Modell von Porsche. Da Porsche keine vollständigen technischen Details preisgab, wissen wir nicht, wie viele Kilometer das Elektro-SUV mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann und wie schnell es sein wird. Das Unternehmen bestätigte jedoch, dass sein hochtouriges Elektroauto das mit Spannung erwartete 800-Volt-Ladesystem erhalten wird
Taycan – Porsches erstes in Serie produziertes Elektroauto – wird bei seinem Debüt im Jahr 2019 eingeweiht. Die Technologie verspricht, den Taycan in weniger als 20 Minuten zu 80 Prozent aufzuladen, daher ist davon auszugehen, dass der Macan genauso schnell aufgeladen wird.Verwandt
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Der Macan der zweiten Generation wird auf der modularen Premium Platform Electric fahren (PSA) Architektur, die Porsche gemeinsam mit der Schwesterfirma Audi entwickelt. Das Unternehmen hatte zuvor angekündigt, dass seine ersten PPE-basierten Modelle gegen Ende 2021 in Produktion gehen werden, was bedeutet, dass wir den elektrischen Macan bis dahin nicht sehen werden. Wenn es ankommt, wird es die Schleusen für Elektroautos öffnen. Porsche investiert über sechs Milliarden Euro (ca. 6,8 Milliarden US-Dollar) in seine Elektrifizierungsstrategie, daher kann man davon ausgehen, dass der Taycan der Taycan Cross Turismo, und der Macan wird nicht lange sein einziges batteriebetriebenes Modell bleiben. Sogar unbestätigte Gerüchte zeigen auf ein elektrischer Sportwagen im Stil des 718 Boxster.
Allerdings wird nicht jeder zukünftige Porsche mit Volt fahren. Einige werden weiterhin nur Benzin verbrennen, andere werden auf beide Energiequellen angewiesen sein.
„Wir werden uns in den nächsten zehn Jahren auf einen Antriebsmix aus noch weiter optimierten [Benzin-]Motoren, Plug-in-Hybrid-Modellen und rein elektrisch betriebenen Sportwagen konzentrieren“, sagte Blume. Wo genau der Macan in diese Strategie passt, ist offen; Wir wissen, dass ein Elektromodell kommt und die PPE-Plattform exklusiv dafür entwickelt wird Elektroautos, aber es ist unklar, ob Porsche auch eine benzinbetriebene Version davon verkaufen wird nächster Macan. Wir haben uns zur Klärung an das Unternehmen gewandt und werden diese Geschichte aktualisieren, sobald wir etwas hören.
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