Wenn die aktuelle 992-Generation Porsche 911 Beim Start fehlte etwas: Ein Kupplungspedal. Porsche versprach a Schaltgetriebe, stellte jedoch zum Start nur ein automatisiertes PDK-Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung. Das Warten hat bald ein Ende, denn die Porsche 911 Carrera S und Carrera 4S 2020 erhalten ein Siebengang-Schaltgetriebe. Porsche erwartet, dass die ersten Autos mit Schaltgetriebe im Frühjahr 2020 zu den US-Händlern kommen.
Das Schaltgetriebe ist mit dem Sport Chrono-Paket ausgestattet, das einige Leistungsmerkmale hinzufügt (und eine Armaturenbrettuhr, daher der Name). Sie erhalten dynamische Antriebsstranglager, eine Drehzahlanpassungsfunktion und einen Schalter am Lenkrad, mit dem Sie zwischen den vier Fahrmodi (Normal, Sport, Sport Plus und Individual) wechseln können. Fahrzeuge mit Schaltgetriebe verfügen außerdem über ein mechanisches Sperrdifferenzial mit Torque Vectoring anstelle der elektronisch gesteuerten Einheit, die in PDK-Fahrzeugen mit Doppelkupplung verwendet wird.
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Der Carrera S und 4S stehen eine Stufe über der Basis Porsche 911 Carrera (ohne das „S“). Beide Versionen verwenden einen 3,0-Liter-Boxermotor mit zwei Turboladern, der 443 PS und 390 Nm Drehmoment leistet. Der Carrera S verfügt über Hinterradantrieb, während der 4S über Allradantrieb verfügt. Es sind Coupé- und Cabrio-Karosserievarianten erhältlich, und Sie können für beide ein Schaltgetriebe erhalten.
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Porsche hat keine vollständigen Spezifikationen für die manuellen Modelle veröffentlicht, sagte jedoch, dass ein 911 Carrera S mit Schaltgetriebe in etwa 4,0 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Meilen pro Stunde erreichen würde. Das ist etwa eine halbe Sekunde langsamer als die PDK-Version bei gleicher Höchstgeschwindigkeit.
Die 911-Modelle mit Schaltgetriebe sind ab sofort bestellbar, die Auslieferung erfolgt jedoch erst im Frühjahr 2020. Porsche hat nicht für jede Version die Preise veröffentlicht, aber der 911 Carrera S beginnt bei 114.650 US-Dollar, während ein 911 Carrera 4S Cabrio bei 134.750 US-Dollar beginnt. Dies stellt wahrscheinlich die Preisspanne vor Optionen dar.
Selbst bei einem Sportwagen wie dem 911 ist ein Schaltgetriebe keine Selbstverständlichkeit mehr. Bei Sportwagen dreht sich zwar alles um das Fahrerlebnis, doch die meisten Kunden bevorzugen immer noch den Komfort eines Automatikgetriebes. Doppelkupplungsgetriebe wie das PDK von Porsche können zudem viel schneller schalten als Handschaltungen. Für Fahrer, denen Spaß wichtiger ist als Beschleunigungswerte und Rundenzeiten, ist ein Schaltgetriebe jedoch immer noch die beste Option. Porsche ist nicht der Einzige, der das beibehält Knüppelschaltung Vertrauen: Aston Martin hat kürzlich die manuelle Getriebeoption für seine zurückgebracht Vorteil nach einer kurzen Pause.
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