2018 Volkswagen T6 Transporter California erste Fahrt
UVP $62,235.00
„Der Volkswagen T6 California Transporter ist der Stoff, aus dem Camper-Van-Träume gemacht sind.“
Vorteile
- Unglaublich gut gebaut und intelligent gestaltet
- Vollgepackt mit allem, einschließlich der Küchenspüle
- Einfach und sogar spaßig zu fahren
- Eine der kultigsten Möglichkeiten, die Natur zu erleben
Nachteile
- Nicht in den USA verkauft
Der Transporter ist noch nicht tot. In den Vereinigten Staaten, wo der Markt dank billigem Benzin weiterhin mit Crossover-SUVs und -Lastwagen überschwemmt wird, ist das nicht zu erkennen. Für die Europäer ist der Transporter jedoch ebenso Teil ihrer Kultur wie für uns spritfressende SUVs und Lastwagen. Und nachdem ich ein Wochenende verbracht habe Zelten in der neuesten und besten Version von Volkswagen legendärer T6 Transporter, ich habe mir noch nie in meinem Leben so sehr einen Van gewünscht.
Die Van-Tradition von Volkswagen reicht fast 70 Jahre bis zum Original zurück.Typ 2“, das erste Transporter-Modell von VW, auch bekannt als „Kombi“, „Microbus“ oder einfach nur „Bus“. Als es 1950 für amerikanische Autofahrer eingeführt wurde beurteilte Fahrzeuge mehr nach dem Gewicht ihres Chroms als nach ihrem Nutzen, so dass sich der Typ 2 in den USA erst in den 1960er Jahren wirklich durchsetzte Kultur. Es wurde zum Symbol für das größte zeitgenössische gegenkulturelle Phänomen der Geschichte: die Hippie-Bewegung.
„Ich habe mir noch nie in meinem Leben so sehr einen Transporter gewünscht.“
Im Jahr 1988 führte das Unternehmen ein spezielles ein Modell „Kalifornien“.und bündelt seine beliebtesten Annehmlichkeiten in einem Paket, das sich an Camper-Liebhaber richtet. Zur Feier seines 30Th Zum Jubiläum lud VW eine Reihe von Journalisten ein, das Volkswagen-Van-Leben in einigen der berühmtesten Gegenden Südkaliforniens auszuleben (glamp out?).
Leider kann man keins bekommen. Aber wenn Sie fragen müssten, Ihr einfachstes Transporter „California“ beginnt bei etwa 51.000 US-Dollar mit den aktuellen Wechselkursen zwischen dem Euro. Alle zum Test verwendeten Beispiele kosten jedoch 80.000 US-Dollar, voll ausgestattet mit den aktuellen Umrechnungen.
Interieur und Technik
Volkswagen verkaufte den Transporter bis zur vierten Generation (T4) Mitte der 1990er-Jahre weiter, die wir als Modell erhielten Eurovan. Bedauerlicherweise stellte VW den Verkauf in den USA ein, nachdem er durch den T5 ersetzt wurde, nachdem er erhebliche Marktanteile verloren hatte zum ebenso ikonischen, erschwinglicheren, leistungsstärkeren und besser zu fahrenden Dodge Caravan im 1980er Jahre.
„Der California ist ein geradliniger Campingbus mit allem, was man sich vorstellen kann, einschließlich die Küchenspüle."
Seitdem trennten sich die Wege der beiden als direkte Konkurrenten, und die Minivans von Chrysler entwickelten sich immer mehr zu einer Familie Fahrzeug, während der California als reiner Camper-Van mit allem, was man kann, weiterhin seinen Dienst verrichtet vorstellen, einschließlich die Küchenspüle. Es gibt einen Kühl- und Gefrierschrank, ein integriertes Wasser- und Mikroabfallsystem für die Küchenspüle und einen Gasbrenner Herd, und genug Speicher, um buchstäblich von dem Ding zu leben.
Das ikonische „Pop-Top“, in dem zwei Erwachsene schlafen können, lebt in modernerer Form weiter: Es wird jetzt über einen Drehknopf angetrieben und gesteuert, der dort angebracht ist, wo man normalerweise Schiebedach-Bedienelemente findet. Ein nahegelegenes LCD steuert die Bordheizung (betrieben durch den Haupttank) und zeigt den Status der riesigen Bordbatterie, des Wassersystems und des Abwassersystems an.
Der Innenraum ist so unglaublich gut durchdacht, dass ich als modernes Beispiel der berühmten deutschen Liebe zum Detail ganz schwärme. Kein Zentimeter Platz wird verschwendet. Beide Vordersitze sind in Richtung Innenraum drehbar, sodass jeder an dem integrierten Minitisch sitzen kann, der hinter der Hauptsitzbank im Fond herausgezogen werden kann. Die besagte Bank lässt sich flach zusammenklappen, um zwei weitere Personen unterzubringen, was technisch gesehen Platz für bis zu vier Erwachsene in diesem Ding bietet – auch wenn es etwas warm und gemütlich werden könnte.
Nachdem ich zwei Nächte verbracht habe unter den Sternen schlafen Im T6 California war es bequem genug, um mir einen der unvergesslichsten erholsamen Schlaf zu bescheren, den ich je erlebt habe.
Erfahrung am Steuer
Warum nennen sie es also das „Kalifornien“ und nicht den „supertollen Wohnmobil“? Nun ja, so sehr es die Europäer auch lieben Kritisieren Sie uns Amis, sie lieben die Idee, den Pacific Coast Highway in Kalifornien hinaufzufahren, um dort perfekt an der Küste zu campen Wetter. Dieser Van ist eine besondere Hommage an dieses stereotype Erlebnis. Von LA aus machten wir uns auf den Weg zu unserem ersten Stopp, einem besonderen Campingplatz auf einem Strandberg in Santa Barbara, der kaum bekannt ist.
Stellen Sie sich nun vor, Sie fahren einen Volkswagen Jetta – außer größer … viel höher und etwas schmaler. Das fasst ziemlich genau zusammen, wie sich der California hinter dem Lenkrad anfühlt, denn er ist der beste Camper, den ich je gefahren bin. Es wird Sie ab und zu daran erinnern, dass es sich um ein Fahrzeug mit hohem Schwerpunkt handelt. Aber seine Karosseriebewegungen sind für etwas, das so hoch fährt, unglaublich gut gesteuert, wie man es von einem modernen deutschen Automobil erwarten würde. Und dank der schnellen Lenkung, der adaptiven Federung mit drei Modi und dem pkw-ähnlichen Antriebs- und Antriebsstrang ist das Fahren unglaublich einfach und macht sogar Spaß.
Es gibt die Wahl zwischen Benzin- und Diesel-Vierzylindern mit Turboaufladung, unser Modell war jedoch mit einer der leistungsstärkeren Benzinoptionen ausgestattet. Da es sich im VW-Land um einen bekannten Motor handelt, leistet er die gleichen etwa 200 PS, gepaart mit einer Siebengang-DSG-Doppelkupplungsautomatik und dem Allradantrieb 4MOTION. Es war einfach sensationell, mit dem PCH zum ersten Campingplatz zu fahren und die anschließenden kurvigen Straßen des Los Padres National Forest zu durchqueren. Für einen Monobody-Wohnmobil, also mit vollständiger Einzelradaufhängung.
Mit hervorragender Sicht nach außen – sofern Sie nicht vergessen, alle integrierten Fensterrollos einzufahren – und der üblichen Passivausstattung und aktive Sicherheitstechnologie, wie Warnung vor toten Winkeln, Vorkollisionserkennung mit automatischer Bremsung, eine nach hinten gerichtete Kamera und Radar-gesteuerter Tempomat Kontrolle. Denken Sie daran, dass alles im Lieferumfang enthalten ist, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes das Spülbecken. Damit kommt er dem Audi unter den Wohnmobilen am nächsten.
Warum können wir diese Dinge nicht bekommen?!
Als unser dreitägiger Campingausflug seine letzte Nacht auf einem Campingplatz im Bitter Creek National Wildlife Refuge, südöstlich der Carizzo Plain, verbrachte, überkam mich ein wenig Trauer. Obwohl Volkswagen eine Sondergenehmigung für den Import dieser T6 Transporter Californias in die Staaten erhielt Medienübung, es ist traurig, tatsächlich zu erfahren, was uns wirklich entgeht, da der T6 verboten ist, Früchte zu tragen uns.
„Es ist traurig zu erfahren, was uns wirklich entgeht, da der T6 für uns eine verbotene Frucht ist.“
Bevor ich für die Reise in Kalifornien ankam, fragte ich mich, wie viele der neugierigen Zuschauer, denen ich begegnete, wenn ich den California parkte, warum Volkswagen den Verkauf des Transporters einstellte.
Ganz einfach: Der Transporter ist für den Geschmack amerikanischer Käufer zu teuer geworden. Wer würde einen Volkswagen für 50.000 US-Dollar kaufen, geschweige denn einen fast sechsstelligen Betrag? Hochpreisige Vee-Dubs wie die Phaeton und sogar das Einzigartige, Achtzylinder-Benziner „W8“ Passat aus den frühen 2000er Jahren, waren nie sehr erfolgreiche Verkäufer. Volkswagen teilte uns mit, dass, wenn das Unternehmen den T6 California hier in den USA zum Verkauf anbieten würde, Die auf dieser Reise getesteten Exemplare müssten rund 110.000 US-Dollar kosten, damit sie wirtschaftlich rentabel wären importieren.
Aber anders als die Phaeton oder der W8 Passat, der Transporter ist allgemein anerkannt und, wenn unsere Begegnungen auf dem Parkplatz ein Hinweis darauf sind, sehr begehrt. Man muss sich nicht mit Autos auskennen, um zu wissen, dass das Wohnmobil von Volkswagen ein Archetyp ist. In einem Einzelzimmer zu leben ist ungefähr so ikonisch wie eine Kreuzfahrt durch LA in einem Cabriolet-Mustang. Es ist der Inbegriff eines unbeschwerten Erlebnisses, das nie aus der Mode kommt. Daraus sind Wohnmobil-Träume gemacht.
Wenn Sie das Glück haben, in einem Markt zu sein, in dem sie verfügbar sind, und den Camper-Van der Träume vieler Outdoor-Enthusiasten haben möchten, wird es mit dem T6 California nicht besser.
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