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Ford ist abwickeln sein GT-Rennprogramm, aber das Blue Oval hat noch eine weitere Überraschung geplant 216 Meilen pro Stunde schneller Supersportwagen. Auf dem Goodwood Festival of Speed 2019 kündigte Ford eine heißere Rennstreckenversion des GT an, mit einer limitierten Auflage von nur 45 Fahrzeugen. Die neue Version mit dem Namen Ford GT Mk II hat keine Straßenzulassung, war aber auch nicht für die Teilnahme an Rennserien konzipiert. Es ist einfach ein lustiges Spielzeug für (sehr wohlhabende) Geschwindigkeitsfans.
Der Mk II war ein Gemeinschaftsprojekt von Ford und Multimatic, dem kanadischen Unternehmen, das den GT-Rennwagen entworfen hat und die Produktion von GT-Straßenfahrzeugen für Kunden überwacht. Die Partner begannen mit einem straßentauglichen GT, fügten extremere aerodynamische Elemente hinzu und verbesserten den Motor. Da sie weder durch Rennvorschriften noch durch die Notwendigkeit, das Auto für den Straßenverkehr zuzulassen, eingeschränkt waren, konnten Ford und Multimatic tun und lassen, was sie wollten.
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Der GT Mk II verfügt über einen massiven Heckflügel, Sturzflugflächen an der Vorderseite und Kotflügellamellen, die an den GT-Rennwagen erinnern. Sie ermöglichen laut Ford, dass der Mk II über 400 % mehr Abtrieb erzeugt als der GT-Straßenwagen. Die aerodynamischen Verbesserungen arbeiten mit Michelin Pilot Sport-Rennreifen zusammen, um einen gigantischen Seitengriff von 2,0 g in Kurven zu erzeugen. Ihre inneren Organe werden sich lösen, bevor dieses Auto es tut.
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Ford behielt den 3,5-Liter-EcoBoost-V6 mit Doppelturboaufladung bei, der in verwendet wurde andere Versionen des GT, aber mit mehr Leistung. Das Blue Oval wollte jedoch nicht sagen, wie viel, sondern prahlte nur damit, dass der Mk II die bisher stärkste Version des GT sei, mit 200 PS mehr als der Rennwagen. Ford sagte nicht, ob der Mk II den Shelby GT500 Mustang übertreffen würde 760 PS um sein stärkstes Serienauto zu werden. Um den dicht gepackten Motor kühl zu halten, verfügt der Mk II über eine auf dem Dach montierte Lufthutze und ein System, das Wasser in den Ladeluftkühler sprüht.
Der GT war nie ein Luxusauto, aber Ford und Multimatic verzichteten auf sämtliche Komfortmerkmale, die er hatte. Laut Ford wurde auf die einstellbare Fahrhöhe und die Fahrmodi des Straßenfahrzeugs verzichtet, wodurch über 200 Pfund eingespart wurden. Das Auto ist serienmäßig mit einem einzelnen Sparco-Rennsitz und einem Sechspunktgurt ausgestattet, der Beifahrersitz ist optional. Ford verfügt über ein MoTeC-Datenerfassungssystem mit einem Display, das gleichzeitig als Bildschirm für eine Rückfahrkamera dient.
Ford hat die Produktion von GT-Straßenfahrzeugen auf nicht mehr als 250 Autos pro Jahr begrenzt, aber der GT Mk II wird das Straßenauto im Vergleich dazu gewöhnlich aussehen lassen. Es werden nur 45 Schienenfahrzeuge vom Typ Mk II gebaut, der Startpreis liegt bei 1,2 Millionen US-Dollar. Die Autos werden von Multimatic in Markham, Ontario, gebaut, zunächst auf der regulären GT-Produktionslinie, bevor sie zur Endbearbeitung in eine spezielle Anlage gebracht werden. Wenn Sie bereit sind, einen siebenstelligen Betrag für etwas auszugeben, können Sie nicht einmal zum örtlichen Auto- und Kaffeetreffen fahren. Wenden Sie sich an Ford.
Aktualisiert am 4. Juli 2019: Bestätigung des Ford GT Mk II hinzugefügt, einschließlich Details und Fotos.
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