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Die Performance-Autos von Subaru starten mit geringfügigen Änderungen sowie einer geringfügigen Preiserhöhung für den WRX und WRX STI in das Modelljahr 2020. Die große Neuigkeit ist die Rückkehr des BRZ tS, bei dem es sich ursprünglich um eine auf ein Jahr limitierte Auflage für das Modelljahr 2018 handelte (es wurde kein Modell für 2019 angeboten).
Der Subaru BRZ tS 2020 ähnelt der Vorgängerversion, weist jedoch einen großen Unterschied auf. Subaru verzichtete auf den großen Heckflügel aus Kohlefaser und ersetzte ihn durch einen kleineren Heckspoiler, der wahrscheinlich kostengünstiger war. Das Auto selbst startet bei 1.960 US-Dollar weniger als das Modell von 2018, mit einem Grundpreis von 32.395 US-Dollar (alle Preise beinhalten eine obligatorische Zielgebühr). Die Produktion des BRZ tS 2020 wird auf 300 Einheiten begrenzt, statt der 500, die für das Modelljahr 2018 gebaut wurden.
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Abgesehen vom veränderten Heckspoiler ist der Rest des tS vom Modelljahr 2018 übernommen. Zu den Upgrades gehören Sachs-Dämpfer und -Federn, eine Motor-V-Strebe, eine Fahrwerksversteifung, Brembo-Bremsen und Michelin Pilot Spork-Reifen, die um modellspezifische 18-Zoll-Räder gewickelt sind. Subaru hat am Motor nicht herumgespielt, daher leistet der 2,0-Liter-Boxervierzylinder die gleichen 205 PS und 156 Pfund-Fuß Drehmoment wie ein Basis-BRZ. Für 2020 ist der BRZ tS nur in Ceramic White erhältlich (das Modell 2018 war in drei Farben erhältlich).
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Die einzige andere BRZ-Ausstattungsvariante, die für 2020 verfügbar ist, ist die Limited, die bei Ausstattung mit dem gleichen Sechsgang bei 29.745 US-Dollar beginnt Schaltgetriebe als tS. Der Limited ist auch mit einer Sechsgang-Automatik erhältlich, was den Preis auf 30.845 US-Dollar erhöht und die Leistung auf 200 PS und 151 lb-ft senkt. Alle BRZ-Modelle sind standardmäßig mit ausgestattet Apple CarPlay Und Android Auto, und ein Leistungspaket für den Limited im Wert von 1.195 US-Dollar umfasst Brembo-Bremsen, Sachs-Dämpfer und modellspezifische 17-Zoll-Räder. Der BRZ mit Hinterradantrieb bleibt ein Ausreißer in Subarus Modellpalette Allradantrieb Fahrzeuge.
Der Subaru WRX 2020 startet bei 28.395 US-Dollar, eine Steigerung von 300 US-Dollar gegenüber dem Modelljahr 2019. Das optionale Leistungspaket beinhaltet jetzt ein komplettes Brembo-Bremsen-Upgrade (im Gegensatz zu nur verbesserten Bremsbelägen), während die Recaro-Vordersitze und das Schiebedach aus dem Jahr 2019 übernommen wurden. Der Preis des Pakets beträgt jetzt 2.850 US-Dollar, gegenüber 2.050 US-Dollar im Jahr 2019. Es sind keine Änderungen am turbogeladenen 2,0-Liter-Boxervierzylinder des WRX erforderlich, der 268 PS und 258 lb-ft leistet.
Zusätzlich zum Basismodell bietet Subaru höherwertige WRX Premium- und Limited-Modelle ab 30.695 US-Dollar bzw. 32.995 US-Dollar an. Sie müssen vom Basismodell auf das Premium upgraden, um Apple CarPlay zu erhalten Android Auto. Das Fahrerassistenzsystem EyeSight von Subaru ist jetzt Standard bei allen WRX-Modellen, die mit dem optionalen stufenlosen Getriebe ausgestattet sind (ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard).
Der WRX STI bleibt Subarus Leistungs-Flaggschiff. Die einzigen Änderungen für 2020 sind der serienmäßige schlüssellose Zugang mit Startknopf und modifizierte Kühlkanäle im Motorraum, die eine bessere Kühlung ermöglichen sollen. Das ändert nichts an der Leistung des 2,5-Liter-Boxervierzylinders mit Turbolader, die weiterhin 310 PS und 290 lb-ft leistet. Im Gegensatz zum Standard-WRX ist der STI nur mit einem Sechsgang erhältlich Schaltgetriebe. Die Preise beginnen bei 37.895 US-Dollar, das sind 400 US-Dollar mehr als 2019. Der 2020 WRX STI Limited beginnt bei 42.595 $.
Während Subaru den BRZ tS als Zugabe zurückbrachte, erwähnte er den nicht WRX STI Typ RA 2018 parallel zum tS eingeführt. Dieses Modell wurde wahrscheinlich durch eine andere limitierte Auflage ersetzt – der S209. Mit 341 PS ist der S209 der stärkste Serien-Subaru aller Zeiten. Es ist auch das erste limitierte Modell der „S“-Serie, das in den USA verkauft wird.
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