2019 GMC Sierra erhält Pickup-Box aus Kohlefaser und mehr Technik

Der GMC Sierra stand schon immer im Schatten des mechanisch baugleichen Chevrolet Silverado. Doch da für das Modelljahr 2019 bei beiden Trucks eine Neugestaltung ansteht, unternimmt GMC mehr denn je, um den Sierra von seinem Fliege-tragenden Geschwistermodell zu unterscheiden.

Der GMC Sierra 2019 verfügt über viele der neuen Funktionen, die auf dem eingeführt wurden 2019 Silverado, das im Januar auf der Detroit Auto Show debütierte. Aber der GMC verfügt auch über einige bemerkenswerte eigene technische Features sowie eine „CarbonPro“-Carbonfaser-Tonabnehmerbox. Kohlefaser wird häufig in Hochleistungsautos verwendet, aber GMC ist der erste, der das leichte Material in einem Serien-Pickup verwendet.

Die Kohlefaserbox ist 62 Pfund leichter als eine Standard-Stahlbox und wird optional erhältlich sein; Zur Standardausrüstung gehört eine Stahlbox. Wie beim Silverado 2019 verwendete GMC bei der Karosserie des Sierra 2019 mehrere Materialien, darunter Aluminium für die Türen, die Motorhaube und die Heckklappe sowie Stahl für die Kotflügel, das Dach und die Pickup-Boxen der Basis Modelle. Insgesamt sei der Sierra 2019 bis zu 360 Pfund leichter als die Vorgängergeneration, sagte GMC. Diese Gewichtseinsparungen dürften zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen, offizielle Zahlen liegen jedoch noch nicht vor.

GMC hat auch die möglicherweise komplizierteste Heckklappe der Welt geschaffen. Die „MultiPro Tailgate“ öffnet sich wie bei vielen Sierra-Konkurrenten auf Knopfdruck. Es kann auch in eine Trittstufe oder einen Abstellplatz für Ihren Laptop (oder Ihr Bier) umgestaltet werden und verfügt über einen ausklappbaren Unterlegkeil, um längere Gegenstände an Ort und Stelle zu halten, während die Heckklappe geöffnet ist.

Wie viele andere Automobilhersteller versucht GMC, Lkws auf ein höheres Technologieniveau zu bringen. Der Sierra erhält eine „Trailering App“, die eine Checkliste vor der Abfahrt, Wartungserinnerungen, einen Anhängerlichttest, Reifendruck und -temperatur enthält Monitoreund eine Funktion zur Diagnose elektrischer Probleme des Anhängers. Zu den weiteren bemerkenswerten Merkmalen gehört ein Surround-View-Kamerasystem, der Rückspiegel der Kamera, der zuvor bei bestimmten Modellen zu sehen war Cadillac Und Chevrolet Modelle und ein Head-up-Display. GMC behauptet, dass die beiden letztgenannten Funktionen noch nie zuvor in einem Lkw angeboten wurden.

Der Sierra selbst hat ein etwas konservativeres Außendesign als der Silverado, was für Käufer von Vorteil sein könnte, die das ungewöhnlichere Aussehen des Chevy abschrecken. Wie bei allen anderen Modellen wird GMC versuchen, den Sierra durch höherwertige Innenmaterialien und a von seinem Chevy-Geschwister zu trennen schillernde Denali-Version, die außerdem serienmäßig mit adaptiver Federung und einem 8,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ausgestattet sein wird Navigation.

Die Motorenpalette ist identisch mit der des Silverado, was bedeutet, dass Käufer zwischen übernommenen 5,3-Liter- und 6,2-Liter-V8-Benzinern und einem neuen 3,0-Liter-Duramax-Turbodiesel-Reihensechszylinder wählen können. Der 6,2-Liter-V8 und der Diesel erhalten ein neues 10-Gang-Automatikgetriebe. Im Vorfeld der New York Auto Show 2018 stellte GMC außerdem ein geländegängiges AT4-Modell vor, das über einen 2,0-Zoll-Motor verfügt Höhere Federung, monotone Rancho-Stoßdämpfer und eine Außenverkleidung, die etwas weniger protzig ist als bei anderen Sierras Varianten. Es ist der Beginn einer neuen GMC-Submarke.

„Jeder GMC wird innerhalb von etwa zwei Jahren eine AT4-Version davon haben“, sagte Duncan Aldred, Vizepräsident von Global GMC, gegenüber Digital Trends bei der Präsentation des Sierra AT4 2019 in New York.

Der GMC Sierra 2019 kommt diesen Herbst in den Handel. Weitere Details und Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben.

Aktualisiert: Details zur AT4-Variante hinzugefügt

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