2020 GMC Sierra erhält Dieselmotor und Adaptive Cruise

GMC kündigte Aktualisierungen für seinen Halbtonnen-Pickup Sierra 2020 an, darunter die dringend benötigte adaptive Geschwindigkeitsregelung Optionaler 3,0-Liter-Turbodieselmotor, verbesserte Anhängerkameras und erweiterte Verfügbarkeit der 10-Gang-Automatik Übertragung. Alle unten aufgeführten Aktualisierungen machen den Sierra 2020 in einem harten und technologisch fortschrittlichen Markt für Lkw deutlich wettbewerbsfähiger.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Wann Wir haben den Sierra 2019 getestet Letzten Sommer stellte Digital Trends fest, dass es keinen adaptiven Tempomaten gibt. Adaptive Geschwindigkeitsregelung ermöglicht es dem LKW, der vorherrschenden Geschwindigkeit auf jeder Straße zu folgen. Der adaptive Tempomat von GMC ist ein vollständiges Stop-Go-System, mit dem der Sierra den starken Pendlerverkehr automatisch bewältigen kann. Adaptive Cruise wird für die Ausstattungsvarianten SLT, AT4 und Denali verfügbar sein. Durch die Hinzufügung einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung wird das Wertversprechen des Sierra erheblich verbessert.

Fortschrittliche Abschlepptechnik

Der Sierra 1500 2020 verfügt außerdem über erweiterte Anhängerfunktionen, die vom Sierra HD übernommen wurden. GMCs ProGrade-Anhängersystem nutzt bis zu 15 Kameras, um beim Ankuppeln oder Ziehen des Anhängers nützliche Blickwinkel darzustellen. Zu den verfügbaren Ansichten gehören eine Rückansicht von der Rückseite des Anhängers und eine Innenansicht des Anhängers. Das neue System umfasst auch gespeicherte Anhängerprofile, die den Anhängevorgang beschleunigen. Zu den Anhänger-Tools von GMC gehört auch eine Telefon-App, mit der Besitzer Anhängerfunktionen aus der Ferne überwachen und aktivieren können.

10-Gang-Getriebe

Im Jahr 2019 bot GMC nur für den 6,2-Liter-V8-Motor ein 10-Gang-Automatikgetriebe an. Für 2020 wird der 10-Gang-Motor auch mit dem 5,3-Liter-V8 kombiniert. Die Kombination wird beim Sierra Denali und AT4 serienmäßig sein und ist für alle Sierras mit Allradantrieb ab der Ausstattungsvariante SLE verfügbar. Das 10-Gang-Getriebe trägt sowohl zur Leistung als auch zum Kraftstoffverbrauch bei.

3,0-Liter-Duramax-Turbodieselmotor

Ab dem Modelljahr 2020 wird der 3,0-Liter-Duramax-Turbodieselmotor erhältlich sein. Dieser Motor leistet SAE-zertifizierte 277 PS und ein Drehmoment von 460 Pfund-Fuß. Der Duramax ist mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Käufer können den Duramax mit bestellen CarbonPro-Kohlefaserbett in den Ausführungen AT4 und Denali. Der Duramax-Motor ist auch mit dem Standardbett für die Modelle Denali, AT4, SLT, Elevation und SLE erhältlich.

Preise für die CarbonPro Edition 2019 bekannt gegeben

GMC gab außerdem die Preise für den diesjährigen Sierra mit dem fortschrittlichen CarbonPro-Bett bekannt. Die Sierra-Sonderedition wird für 70.020 US-Dollar für die Denali-Ausstattung und 66.635 US-Dollar für die AT4-Ausstattung verkauft. Der Sierra 2019 im AT4-Trimm beginnt bei 50.800 US-Dollar und der Denali bei 54.700 US-Dollar.

Zusammengenommen bringen diese Aktualisierungen den GMC Sierra 2020 auf Augenhöhe mit den Technologieführern im Segment der Full-Size-Pickups. GMC ist der einzige Lkw-Hersteller mit der Sechs-Wege-MultiPro-Heckklappe oder einer Ladefläche aus Kohlefaser, was der Marke einen deutlichen Verkaufsvorteil verschafft.

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