Der Land Rover Defender 2020 zeichnet sich durch robusten Stil und benutzerfreundliche Technologie aus

Land Rover stellte auf der Frankfurter Automobilausstellung 2019 den Defender der nächsten Generation vor, ein Modell, das das Unternehmen stolz als eine seiner wichtigsten Markensäulen bezeichnet. Der mit Spannung erwartete SUV trägt einen historischen Namen und ist nach wie vor außergewöhnlich geländetauglich, ist aber keine Retro-Interpretation seines Vorgängers. Es ist innen und außen modern und voller nützlicher Technik.

Wie sieht es aus?

Fußgängersicherheitsnormen und die Grundprinzipien der Aerodynamik hinderten Land Rover daran, dem Defender der nächsten Generation ein kastenförmiges Design zu verleihen. Auch die Stylisten des Unternehmens waren nicht an Retro interessiert. Vorne verzichtet der Defender auf die kastenförmige Frontpartie und den aufrechten Kühlergrill seines Vorgängers und übernimmt ein weicheres Design, das Stilelemente anderer 4x4-Modelle der Land Rover-Familie übernimmt. Hinten ist ein an der Tür montiertes Reserverad untergebracht, um Puristen zufrieden zu stellen.

Das Portfolio reicht von einem relativ einfachen Geländewagen mit Stahlrädern bis hin zu einem vollwertigen Luxuswagen, der als Alternative zum Zeitlosen positioniert ist Mercedes-Benz G-Klasse. Es ruht auf einer Aluminium-Unibody-Plattform anstelle eines Stahlrahmens, was die Kraftstoffeffizienz durch enorme Einsparungen steigert Allerdings betonte Firmenchef Ralf Speth, dass der SUV so konstruiert sei, dass er abseits ausgetretener Pfade außerordentlich leistungsfähig sei.

Was sind die Spezifikationen?

Die Defender-Reihe umfasst drei Varianten mit den Namen 90, 110 und 130. Dabei handelt es sich um historische Namen, die das Unternehmen bei der letzten Modellgeneration verwendet hat, die jedoch nicht mehr mit dem Radstand übereinstimmen. Der 90 ist ein Zweitürer mit fünf oder sechs Sitzplätzen, der 110 ein Viertürer mit bis zu sieben Sitzplätzen und der 130 ein Viertürer mit langem Radstand und Sitzplätzen für bis zu acht Passagiere. Land Rover hat keinen Pickup erwähnt, die Karosserieform war auf dem Typenschild des 130 zu finden.

Während technische Details zum 130 noch nicht veröffentlicht wurden, wissen wir, dass der 90 mit einem 3,0-Liter-Turbomotor ausgestattet sein wird Reihensechszylinder-Motor, der mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang zusammenarbeitet, um 395 PS und 406 Pfund-Fuß zu liefern Drehmoment. Damit beschleunigt der SUV in 5,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der 110 verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder mit einer Leistung von 296 PS und einem Drehmoment von 295 Nm. Die Sechs ist beim 110 optional erhältlich, die Vier ist beim 90 jedoch seltsamerweise nicht verfügbar.

Beide Motoren treiben die vier Räder über ein Achtgang-Automatikgetriebe und ein Zweigang-Verteilergetriebe an, und beide verleihen dem Defender eine Anhängelast von 8.200 Pfund. Andere Märkte können den Lkw mit Turbodiesel bestellen, und ein Vollhybrid könnte später in der Produktion erhältlich sein. Der Defender teilt die meisten seiner mechanischen Komponenten mit anderen Mitgliedern der Land Rover-Familie.

Spricht es Technik?

Der ursprüngliche Defender wurde 1983 eingeführt – nicht 1948, wie viele behaupten – und veränderte sich während seiner Produktion kaum. Im Jahr 2015, dem letzten vollen Kalenderjahr, in dem es produziert wurde, war es schon längst veraltet. Wir hatten Spaß einen fahren eines der letzten Exemplare, die durch einen französischen Wald gebaut wurden, kam aber zu dem Schluss, dass es sich anfühlte, klang und fuhr wie ein Fahrzeug aus einer anderen Zeit. Der Neue wurde so entwickelt, dass er sich anfühlt, klingt und fährt wie ein echter Luxus-SUV des 21. Jahrhunderts.

Selbst Einsteigermodelle sind mit Features wie einem 10-Zoll-Touchscreen relativ gut ausgestattet Infotainmentsystem, ein sieben Zoll großes digitales Kombiinstrument, LED-Scheinwerfer und ein Sound mit sechs Lautsprechern System. Land Rover belohnt Käufer, die in der Ausstattungshierarchie aufsteigen, mit 18-fach elektrisch verstellbaren Vordersitzen, Lederpolsterung, Ein Soundsystem mit 14 Lautsprechern und eine lange Liste elektronischer Fahrhilfen sind Funktionen, von denen das Originalmodell nur träumen konnte.

Der 220 Land Rover Defender wird in den kommenden Monaten in den USA in den Handel kommen. Die Preise beginnen bei 49.900 US-Dollar für den Vierzylinder und 62.250 US-Dollar für den größeren Sechszylinder. Käufer haben mehrere Optionspakete zur Auswahl, darunter das Explorer-Paket, das Abenteuer-Paket und das Länder-Paket.

Aktualisiert am 10. September 2019: Vollständige Informationen hinzugefügt.

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