Der Mazda 6 der aktuellen Generation ist ein großartiges Auto für Enthusiasten, das ein lebhaftes Handling und charaktervolle Motoren in einem praktischen Limousinenpaket bietet. Doch für das Modelljahr 2019 streicht Mazda eine der Hauptzutaten dieses Rezepts: den Schaltgetriebe. Der Mazda 6 2019 wird es sein automatisch nur, wird aber weitere kleine Verbesserungen erhalten, einschließlich weiterer standardmäßiger technischer Funktionen.
Mazda bot zuvor in der Basisausstattung Sport ein Sechsgang-Schaltgetriebe an, aber selbst diese Option entfällt für 2019. Bleibt das Honda Accord als einzige noch erhältliche Mittelklasselimousine mit Schaltgetriebe. Das sagte ein Mazda-Sprecher Auto und Fahrer dass die Nachfrage nach dem Handbuch so weit zurückgegangen sei, dass es nicht mehr rentabel sei, obwohl der Autohersteller hofft, das Handbuch in Zukunft als „Sonderbestellungsoption“ zurückzubringen. Derzeit ist eine Sechsgang-Automatik die einzige Getriebeoption.
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Der Mazda 6 2019 wird serienmäßig mit G-Vectoring Control Plus ausgestattet sein. Zum ersten Mal gesehen auf der 2019 CX-5Diese Funktion soll das Einlenken des Fahrzeugs in Kurven erleichtern. Dies geschieht durch eine leichte Reduzierung des Motordrehmoments und eine leichte Bremsung, wenn der Fahrer beginnt, das Lenkrad zu drehen. Der Mazda 6 verfügt außerdem über weitere serienmäßige Fahrerassistenzsysteme, darunter autonome Notbremsung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Apple CarPlay Und Android Auto sind verfügbar, Sie müssen jedoch von der Basisausstattung Sport auf den Touring upgraden.
Die Motorauswahl bleibt gegenüber dem Modelljahr 2018 unverändert. Ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit 187 PS und 186 Nm Drehmoment gehört zur Serienausstattung. Für den Grand Touring und höhere Ausstattungsvarianten ist eine Version mit Turbolader erhältlich. Er leistet 250 PS mit 93-Oktan-Benzin (227 PS mit 87-Oktan-Benzin) und 310 lb.-ft. Drehmoment.
Der Mazda 6 2019 kommt diesen Monat in die Ausstellungsräume. Der Limousine ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve und Signature. Das Sport-Basismodell beginnt bei 24.720 US-Dollar, während das Spitzenmodell Signature bei 36.020 US-Dollar beginnt. In beiden Preisen ist eine obligatorische Zielgebühr von 920 US-Dollar enthalten.
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