Testbericht zum Volvo S90 T6 2017

2017 Volvo S90 T6

UVP $56,250.00

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Volvos S90 ist ein hervorragendes Luxus-Flaggschiff, vollgepackt mit Technik für Sicherheit, Unterhaltung und Komfort.“

Vorteile

• Unglaublich stilvoll
• Komfortables, luxuriöses Interieur
• Nützlicher, kompetenter Pilot Assist
• Kann jetzt straßenblockierende Elche erkennen

Nachteile

• Nicht so sportlich wie deutsche Alternativen

Manhattaner, die auf der Suche nach einem Zufluchtsort aus der Stadt sind, die niemals schläft, können sie finden, indem sie so weit nach Osten fahren, wie eine Fahrt mit dem Auto oder dem Zug sie bringen kann, nämlich nach Montauk, Long Island. Die Atmosphäre in der luxuriösen Strandstadt steht im Gegensatz zu der der großen Metropolen, die Besucher zurücklassen: Erledigen Sie die Dinge in Ihrem eigenen Tempo und genießen Sie die Fahrt.

Es mag ein seltsamer Ort sein, ein Auto Probe zu fahren, aber kein Ort könnte passender für ein Auto wie den Volvo S90 sein, die viertürige Flaggschiff-Limousine eines Unternehmens, das sich allen Konventionen widersetzt.

Lied der offenen Straße

Volvo scheint seine neuen Designs mit dem grundlegenden Entwurf eines Autos zu beginnen und ihn dann von seinen Ingenieuren neu entwerfen zu lassen aus der Erinnerung und fügt gleichzeitig zusätzliche Wendungen hinzu, die den einzigartigen Ansatz der Marke in allen Facetten des Autos veranschaulichen Herstellung.

Auf den ersten Blick ähnelt der S90 stark einem XC90, der in die Form einer Limousine gepresst und geformt wurde. Das ist nicht gerade übertrieben, wenn man bedenkt, dass der S90 auf der gleichen modularen Plattform wie sein großer SUV-Bruder fährt. Aber seine Proportionen sind ausgewogener als beim Vorgängermodell S80, da die Vorderräder weiter vorne am Chassis angebracht sind. Dieses längere „Achsen-Armaturenbrett-Verhältnis“ signalisiert unbewusst Luxus – die weiter von den Hinterrädern entfernten Vorderräder spiegeln auf subtile Weise Limousinen wider. Insgesamt hat das Auto einen sehr soliden, längeren und breiteren Stand.

T-förmige Frontscheinwerfer, die an „Thors Hammer“ erinnern, verstärken die nordische Markenidentität von Volvo. Diese flankieren den konkaven, aufrechten Wasserfall-Chromgrill, der das Design des klassischen P1800-Coupés widerspiegelt.

Das Heck endet immer noch auf eine scheinbar abrupte Art und Weise, wie es bei Volvo-Limousinen der Fall ist, wird aber von einer deutlichen Abgrenzung überschattet umlaufende Rücklichter, deren Formen sich im gesamten Design des Autos widerspiegeln und sich in Dingen wie der Luft wiederholen Lüftungsschlitze.

Göteborg bei Nacht

Im Inneren des Innenraums zeigen zahlreiche Details, die man außerhalb der gehobenen Luxusautomobilbranche nur selten findet, dass Volvo selbst kleine Details anders angeht als die meisten anderen. Wenn Sie beispielsweise auf das Armaturenbrett schauen, können Sie einen einteiligen Metallrücken sehen, der vom Rad bis zur Tür verläuft. Dabei handelt es sich nicht um ein aufsteckbares Designstück, sondern um etwas, das tatsächlich in die Architektur integriert ist. Alle Holz-Deko-Paneele wurden mit einer bestimmten Krümmung zugeschnitten, um den 3D-Effekt hervorzuheben. Jeder gerändelte Entlüftungsknopf ist im facettenreichen Stil schwedischer Glasarmaturen geschnitten.

Diese Details erhalten einen beispiellosen Detaillierungsgrad und kratzen kaum an der Oberfläche. Apropos: Der lederbezogene Innenraum besteht aus dem geschmeidigsten Leder, das man in einem Auto finden kann.

Mensch und Maschine

Es wurde viel über die Technologie nachgedacht, die die Insassen umgibt, von der Sicherheit bis zur Unterhaltung. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein großzügiges 12,3-Zoll-Digitaldisplay, das dem Fahrer viel mehr sagt als die üblichen Instrumentenanzeigen. Hier kann der Fahrer den großen Partytrick des S90 aktivieren: Pilot Assist, die neueste Ausgabe des halbautonomen Fahrmodus von Volvo.

In seiner neuesten Version unterstützt das halbautomatische System den Fahrer bei Dingen wie Bremsen, Beschleunigen und Spurhalteassistent. Ich sage „Hilfe“, weil es sich hierbei um eine Situation handelt, in der die Hände am Steuer sitzen, und Volvo nicht um den heißen Brei herumredet, wenn es um die Haftung geht: Der Fahrer trägt das Sagen. Mit einer Kombination von Sensoren kann der S90 ohne Eingaben mit bis zu 80 Meilen pro Stunde auf der Autobahn fahren. Unter idealen Bedingungen erkennt es die Fahrspuren, hält das Auto innerhalb der Grenzen und passt bei Bedarf den Lenkwinkel und die Geschwindigkeit an. Damit der Pilotenassistent funktioniert, muss kein Auto mehr folgen, aber es schadet nicht, wenn eines vorhanden ist. An diesem Punkt greift die adaptive Geschwindigkeitsregelung und hält den Abstand aufrecht, während beide Autos entlangfahren.

Da das Auto auf dem Weg von Montauk nach Westen einen Teil der Fahrt bewältigte, konnte ich den Sensus Connect-Touchscreen erkunden, die große Tablet-ähnliche Schnittstelle in der Mitte des Armaturenbretts. Der 9-Zoll-Bildschirm ist in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig und bietet Seiten mit verschiedenen Funktionen. Es funktioniert ähnlich wie jedes Heim-Tablet und verfügt sogar über ein Pulldown-Kontextmenü für den Zugriff auf viele der verfügbaren Anwendungen. Karten sind ebenso selbstverständlich wie die verschiedenen Radiooptionen, aber wenn Sie weiter wischen, finden Sie mehrere Menüs, um auf die 360-Grad-Parkkamera, die dazugehörigen Sensoren, Fahrerassistenzsysteme und mehr zuzugreifen. Auch eine Auswahl an Apps von Drittanbietern unterstützt Sie beim Reisen, etwa Yelp und Wetter-Apps.

Das S90 ist Apple CarPlay-kompatibel, aber einzigartig ist, dass CarPlay die Benutzeroberfläche nicht vollständig dominiert, wie es bei anderen Anwendungen der Fall ist. Stattdessen wird es in einem unteren Bereich des Touchscreens angezeigt und ermöglicht den CarPlay-Zugriff, aber gleichzeitigen einfachen Zugriff auf alle Volvo-Funktionen.

Volvo

Ein Bowers & Wilkins-Soundsystem mit 19 Lautsprechern bringt Ihre Musikauswahl zur Geltung. Ich bevorzuge die Einstellung „Konzerthalle“, die das Klangerlebnis reproduziert, das man in der Konzerthalle von Göteborg haben würde, wo Volvo seinen Hauptsitz hat.

Volvo hat sich zum Ziel gesetzt, seine Autos so sicher zu machen, dass es bis 2020 zu keinen ernsthaften Verletzungen in einem seiner Autos kommt. Zu diesem Zweck wurde der Sicherheit ebenso viel Aufmerksamkeit geschenkt wie anderen Aspekten des Autos, insbesondere wenn es darum geht, was das Auto vor sich sieht. Von seinem Sitz in der Windschutzscheibe aus beherbergt der Rückspiegel ein riesiges Paket von Kameras und Sensoren, die die Straße vor Ihnen scannen. Ein Fußgängerschutzsystem kann Personen bei niedriger Geschwindigkeit erkennen und bis zum Stillstand abbremsen, und der S90 verfügt jetzt über das neue System, das jetzt auch große Tiere erkennt.

Sehnsucht nach den Fjorden

Auch wenn es sich beim S90 um ein technologisch solides skandinavisches Refugium handelt, ist er immer noch ein Auto, und obwohl die Technologie dies in den Schatten stellt, bleibt das Fahrerlebnis ein Faktor. Was Volvo als „entspanntes Selbstvertrauen“ bezeichnen würde, würde ich als ein Auto bezeichnen, das eher auf Luxus als auf Sport ausgerichtet ist.

Alle S90-Modelle verfügen über einen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader unter der Haube, der T6 AWD verfügt jedoch zusätzlich über einen Kompressor. Somit leistet er 316 PS und 295 Nm Drehmoment, die über ein Achtgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen werden.

Wenn es sein muss, verfügt der S90 über genügend Kraft und Souveränität, um ohne allzu viel Drama einen rasanten Autobahnsprint zu bewältigen, aber verwechseln Sie ihn nicht mit einer Sportlimousine. In schwierigeren Fällen führt eine starke Belastung des S90 dazu, dass er seine Komfortzone verlässt und wenig Erfolg bringt.

Abgesehen von der gelegentlichen Bleifüßigkeit ist das S90 also nicht herausragend, aber in allen anderen Fällen glänzt es wirklich. Diejenigen, die die Marke vielleicht nicht kennen, finden sie überraschend luxuriös und komfortabel, sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen.

Unsere Stellungnahme

Der XC-90 hat uns so gut gefallen, Wir haben ihm eine Auszeichnung verliehen, und seine Essenz auf eine Mittelklasse-Limousine zu reduzieren, um den S90 zu bilden, ist für uns in Ordnung. Das würdige Flaggschiff von Volvo ist sehr schön anzusehen und im Alltag noch einfacher zu fahren.

Gibt es eine bessere Alternative?

Nicht, wenn Sie Wert auf Luxus und Technologie legen, sondern vielleicht, wenn Sie das Bedürfnis nach Geschwindigkeit verspüren.

Der S90 beginnt bei 45.950 US-Dollar (ohne Zielgebühr) für das Basismodell, während unser T6 AWD Inscription-Modell 56.250 US-Dollar kostet. Vollgepackt mit Optionen belief sich der Gesamtwert auf 66.105 US-Dollar. Damit steht es einer starken Konkurrenz auf beiden Seiten des großen Teichs gegenüber.

Hier in den USA würde ihm der Cadillac CTS (45.560 US-Dollar) Konkurrenz machen, obwohl das Technologiepaket des Volvo verlockender ist. Zu den europäischen Konkurrenten zählen die Mercedes E-Klasse, das über eine eigene Fülle an Technologie verfügt, sowie die neu angekündigter BMW 5er. Erwähnenswert ist, dass die Autos dieser deutschen Zeitgenossen mehr auf sportliche Fahrdynamik setzen, was das einzige schwache Glied in der S90-Kette ist.

Wie lange wird es dauern?

Wie wäre es mit „für immer“? Das mag übertrieben sein, aber die Schweden sind dafür bekannt, einige robuste Autos zu bauen, und der S90 sollte viele Jahre lang alles aushalten, was man ihm in den Weg stellt. Die darin enthaltene Technologie ist so aktuell wie möglich, es handelt sich jedoch zwangsläufig um neuere Versionen von Pilot Assist wird herauskommen, und die Hardware des S90 wird nur in diesem Fall mit der Software mithalten können lang.

Sollten Sie es kaufen?

Wir sagen tatsächlich ja. Der Volvo S90 ist ein komfortables, luxuriöses Paket, das Ihnen das tägliche Fahren so einfach wie möglich macht. Verdammt, es wird Ihnen sogar in der Hälfte der Zeit helfen. Wer keinen Wert auf Sportlichkeit legt und sich einen edlen, stilvollen Konzertsaal auf Rädern wünscht, ist hier genau richtig.

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