Der Golf R verwendet weiterhin eine leistungsgesteigerte Version des 2,0-Liter-Vierzylindermotors EA888 mit Turbolader, der im weniger extremen GTI verbaut war. Aber er leistet jetzt 305 PS und 295 Nm Drehmoment, gegenüber 292 PS und 280 Nm in der Vorgängerversion. Die Kraftübertragung erfolgt über Sechsgang-Schaltgetriebe oder automatisierte DSG-Doppelkupplungsgetriebe an alle vier Räder.
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Volkswagen sagt, dass der neu belebte Golf R mit der zusätzlichen Leistung mit dem DSG-Getriebe in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen wird, was einer Verbesserung von etwa 0,3 Sekunden gegenüber der Vorgängerversion entspricht. Erwarten Sie, dass auch die Beschleunigungszeit für das Schaltgetriebe von derzeit 5,3 Sekunden sinkt.
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Wie andere Versionen des ehrwürdigen Fließheckmodells erhält auch der aktualisierte Golf R einige Designänderungen. Allerdings werden nur echte Golfexperten die Unterschiede erkennen können. Volkswagen gibt an, dass der Kühlergrill und die vorderen Kotflügel aller Golf-Modelle neu sind und LED-Rückleuchten jetzt serienmäßig sind. Der Golf war von Anfang an nicht gerade ein schlecht aussehendes Auto, daher waren große Designänderungen nicht wirklich notwendig.
Der Golf R wird wahrscheinlich zumindest einige der neuen technischen Features erhalten, die zuvor für andere Golf-Modelle angekündigt wurden. Dazu gehört das Active Info Display, das das analoge Kombiinstrument durch ein 12,3-Zoll-Display ersetzt Digitalanzeige und Discover Pro-Infotainmentsystem mit 9,2-Zoll-Touchscreen und Gestenfunktion Kontrollen.
Der Rest der aktualisierten Golf-Reihe wird nächstes Jahr in den Handel kommen, wobei der Golf R wahrscheinlich den Mainstream-Modellen folgen wird. Den Golf gibt es in vielen Ausführungen, darunter auch als Basis-Fließheckmodell. der elektrische E-Golf, die Performance-Modelle Golf R und GTI sowie die Kombis Golf SportWagen und Alltrack.
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