Nennen Sie es nicht einen Roller! Urb-E ist eine neue Art, durch Städte zu flitzen

Es gibt keine Grenzen für die Elektrifizierung, wenn es um den Transport geht. Über das Wesentliche hinaus Autos und Motorräder haben wir kleinere, persönlichere elektrifizierte Skateboards, Roller, Fahrräder, Dreiräder und sogar Einräder. Wenn Sie sich schnell fortbewegen müssen, ohne sich Gedanken über das Parken machen zu müssen, gibt es etwas für Sie. Für unseren Testbericht zum Urb-E-Elektrofahrzeug haben wir einige Produkte des Unternehmens ausprobiert.

Urb-E’s Produkte können Roller mitbringen Das kommt mir in den Sinn, aber CEO und Mitbegründer Peter Lee versicherte uns, dass sie viel mehr als das sind. „In unserem Bemühen, Produkte zu entwickeln und herzustellen, die den Menschen helfen, Zeit und Geld zu sparen, haben wir den Roller als unzureichend und veraltet identifiziert“, sagte Peter Lee, Mitbegründer und CEO von Urb-E. „Aus diesem Grund verfolgte unser Team einen Problemlösungsansatz für das Pendeln/Leben in der Stadt und entwickelte eine Reihe patentierter leichter Elektrofahrzeuge lässt sich einfach zusammenklappen, in ein UBER- oder U-Bahn-Wagen verstauen, in einen Einkaufswagen verwandeln, alle Ihre Geräte mit Strom versorgen und eine Flasche Ihres Lieblingsgetränks öffnen Getränk."

Hier bei Digital Trends haben wir es ausprobiert alle Arten von Fahrzeugenund waren von den über den Transport hinausgehenden Fähigkeiten des Urb-E beeindruckt. Besonders hervorzuheben ist die abnehmbare Energiequelle des Urb-E Sport, auch bekannt als „Eddy“. Eddy springt leicht aus dem Sport heraus und gibt nach Sie erhalten eine tragbare Stromquelle, die über vier USB 2.0-Anschlüsse und einen USB Typ C-Anschluss fünf Geräte gleichzeitig aufladen kann Häfen.

Urb-E auch arbeitete mit der FAA zusammen um sicherzustellen, dass Eddy die nationalen und internationalen Flugsicherheitsvorschriften einhält.

Der Urb-E Sport besteht aus Flugzeugaluminium, ist mit 8-Zoll-Reifen ausgestattet und wiegt 30 Pfund. Es hat eine Reichweite von 16 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Meilen pro Stunde. Es lässt sich in Sekundenschnelle zusammen- und auseinanderfalten und ist kompakt genug, um es in die U-Bahn mitzunehmen oder im Kofferraum Ihres Uber oder Lyft zu verstauen.

Der Urb-E Pro Mit einem bürstenlosen 350-Watt-Getriebemotor mit Hinterradantrieb, 10-Zoll-Luftreifen und einer Kohlefaserkonstruktion geht es noch weiter. Der Pro ist in der Lage, auch raues Gelände zu bewältigen, wir sehen jedoch, dass er auf kaputten, mit Schutt übersäten Straßen in belebten Städten häufig zum Einsatz kommt. Dieses Modell wiegt mit 35 Pfund etwas mehr als der Sport, hat aber eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 18 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 20 Meilen. Sie können Ihre USB-Geräte auch über den Pro mit Strom versorgen, allerdings ist Eddy bei dieser Fahrt nicht dabei.

Wir fanden, dass der Sport flink und leicht zu manövrieren war. Wenn Sie Fahrrad fahren können, können Sie auch ein Urb-E fahren. Der Sport GT, mit dem wir gefahren sind, verfügt über ein Pushrod-Aufhängungssystem, das dazu beitrug, die holprigen Straßen in Midtown Manhattan zu glätten.

Der Pro GT fühlte sich stabiler an und war genauso einfach zu fahren wie der Sport. Allein die größeren Räder gaben uns mehr Selbstvertrauen, da wir Schlaglöchern aus dem Weg gingen, wohl wissend, dass sich jeder normale Pendler mit der Zeit daran gewöhnen müsste, damit umzugehen.

Das Urb-E lässt sich wie ein Fahrrad über den Lenker steuern, Sie können aber auch Ihr Gewicht verlagern, um es in jede Richtung zu bewegen. Sie könnten eine provisorische Slalomstrecke zusammenstellen und sich zwischen den Kegeln bewegen, indem Sie sich einfach nach links und rechts beugen. Natürlich würden in der realen Welt die Zapfen durch abgelenkte Touristen, aufgeregte Hunde und Lieferleute ersetzt.

Wir waren von der Verarbeitungsqualität des Urb-E beeindruckt, die sich an High-End-Performance-Autos orientiert. Tatsächlich wurden die Produkte von Urb-E von Sven Etzelsberger entwickelt, der zuvor leitender Ingenieur bei Porsche, Fisker und anderen war Saleen und entworfen von Grant Delgatty, Professor für Industriedesign am ArtCenter College of Design in Pasadena, Kalifornien.

Eine typische Fahrt zur Arbeit in einer Stadt wie Manhattan dauert zwar nicht lange, kann aber aufgrund des Verkehrs und der Probleme im Bus oder der U-Bahn ewig dauern. Persönliche Fahrzeuge können einige dieser Probleme lindern, und der Urb-E könnte eine gute Wahl für diejenigen sein, die öffentliche Verkehrsmittel und dergleichen meiden möchten inhärente Verzögerungen. Oder sie können mit den städtischen Dienstleistungen kombiniert werden, indem Sie mit Ihrem Urb-E zum Zug fahren, ihn zusammenklappen, einsteigen, ihn dann an der Haltestelle ausklappen und zu Ihrem Ziel fahren.

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