Und hier dachten wir, VW sei nur ein sparsamer Autokonzern.
Vee-dub hat gerade hier auf der CES 2015 eine Menge technologischer Highlights vorgestellt, vom induktiven Laden bis hin zur gestenbasierten Infotainment-Steuerung. Lassen Sie uns jetzt keine Zeit verlieren und gleich loslegen.
MirrorLink
Zunächst und vielleicht am interessantesten ist die Ankündigung, Ende dieses Jahres das Infotainmentsystem der nächsten Generation von VW auf den Markt zu bringen, das den Namen MirrorLink tragen wird. MirrorLink wird die zweite Version der „Modularen Infotainment-Plattform“ (MIB II) des deutschen Automobilherstellers in den USA sein.
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Das System wird kritisch in der Lage sein, sich zu integrieren Smartphone Apps – darunter Samsung, HTC, LG und Sony – in das In-Dash-Infotainmentsystem. Wenn Sie zu Hause den Überblick behalten, klingt das furchtbar ähnlich
Die justDrive-App von Jaguar, das letztes Jahr auf der Connected Car Conference vor der LA Auto Show vorgestellt wurde. Wenn MirrorLink auf den Markt kommt, wird es auch die Einführung beider Funktionen ermöglichen Apples CarPlay Integration und auch die von Google Android Auto für VW-Besitzer.Das sind durchaus gute Nachrichten für Käufer, da wir die Marke gefunden haben aktuelles Infotainmentsystem eher mangelhaft.
Golf R Touch – Gestensteuerung
Im Bereich Infotainment hat VW auch den Übergang vom Touchscreen zur vollständig berührungslosen gestenbasierten Steuerung für zukünftige Infotainmentsysteme demonstriert. Wie im Golf R Touch-Konzept gezeigt, können Fahrer ihre Medien-, Klima- und anderen Systeme steuern, ohne jemals ihren makellosen Infotainment-Bildschirm zu verkleben.
„Der Golf R Touch ist mit drei Displays ausgestattet: dem 12,8 Zoll großen hochauflösenden Infotainmentsystem-Touchscreen; ein darunter angeordnetes Control Center (8,0 Zoll mit Touch-Feedback) zur Steuerung von Fahrzeug-, Klima- und Medienfunktionen; und ein Active Information Display (digitalisierte Instrumente, 12,3 Zoll)“, prahlt VW in seiner Pressemitteilung.
Das System nutzt sowohl Näherungssensoren – etwas, das VW seit mehreren Jahren in seinen Autos implementiert – als auch integrierte Innenkameras, die die Hände der Insassen auf bestimmte Bewegungen überwachen.
Sicher, das mag wie eine Spielerei erscheinen, aber es ist eine todsichere Möglichkeit, die Aufmerksamkeit des Fahrers auf die Straße zu lenken, die vor ihm liegt. Schließlich ist es einfacher, in der Luft zu gestikulieren, als den Blick erneut auf einen Bildschirm zu richten, nach einem Knopf zu suchen und ihn gezielt zu drücken.
Pilotiertes Parken
Zuerst demonstriert von Volvo vor ein paar Jahren, Pilotiertes Parken – ein Konzept, bei dem ein Fahrer von seinem Auto abgesetzt wird, während das Fahrzeug autonom weiterfährt B. einen Parkplatz finden und darauf warten, dass der Fahrer das Auto per Smartphone zurückruft – wird für Autohersteller mittlerweile zu einem heißen Thema.
Bei VW ist es nicht anders. Während einige seiner Modelle bereits Sensoren und Kameras verwenden, um den Fahrer beim Parken auf engstem Raum zu unterstützen, VW zeigt nun ein Auto, das – wie oben erwähnt – selbständig auf einem bekannten, kartierten Parkplatz parken wird.
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